대한민국에서 태어나서 국산차 옹호하는게 잘못 되었나요?내수/수출이 다른건 현지 사정이나 법규땜에 다른거지 품질은 동일하다 보면 됩니다. 일부 차종에서 기본옵션이 다른 부분도 있지만 그게 국산차를 매도할 만큼은 아니라고 보고요. 참고로 주식은 안합니다.

그래요 저도 처음엔 나무님처럼 생각했죠 근데
사실 불만은 맞잖아요 다필요없고 안전한차 타고
싶잖아요 저두 국뽕에 환장 합니다 근데 우리가
목소리를 내서 바꿀수 있는건 완전한 불매까지는
아니더래도 보여주는게 있어야 회사도 심각성을
느낄거 아입니까 그러면 지들도 발등에 불똥 떨어지면 법도 바꿀려고 하면서 안전한차가
잘팔리는거구나 하면서 팔겠죠 사실상 글로
쓰는거기 때문에 단편적인 감정과 의도만 보였을
거에요 저도 현기차 요즘 디자인 너무 이쁘고
좋아요 다만 자국민을 좀더 생각해 주길 바랄
뿐입니다 저도 외제 싫어요 안전하면 한국차 타고
싶죠 다들 같은맘 아니겠습니까

제가 차체쪽만 있어서 다른건 잘 모르지만 요즘 차체 강성은 국산차나 외제차 할거 없이 엄청 튼튼합니다. 예전하고 다르게 핫포밍, 초고장력강이 엄청 많이 들어갑니다. 참고로 차를 튼튼하게 만드는건 쉽습니다. 가벼우면서도 튼튼하게 만드는게 진짜 기술이고 어려운거죠.

그럼요 이렇게 자꾸 불만을 표하닌까
점점 개선이 되고 있잖아요 원래
그런겁니까 지지자와 반대자는 늘
존재하는거죠 나무나무님의 의견또한
절대 잘못된것이 아니죠 서로 다르기때문에
발전하고 개선되는것이죠

물론 우리나라차가 지금 많이 발전한건 사실입니다.
그래도 아직 독일차랑 비교하긴 힘들죠.
수십년 늦게 시작했는데 이정도 따라온건 물론 칭찬할 일입니다.
하지만 현실을 직시해야 발전도 있는겁니다.
아직 우리나라 자동차 기술은 일류는 아닙니다.
일류으로 도약하기 위해 준비중인 이류입니다.
우리나라 자동차 발전을 응원 합니다. 화이팅

현기차는 원래 엄청 많이 탓는데 현기에서 막아서 언론에 거의 안나온거구요
님 말처럼 구글링 해보세요 간간히 인터넷 뉴스로 소나타며 아반떼며 도로중 지혼자 불타는 영상 나올겁니다 ㅋㅋ
외제차보다 발화율은 현기가 훨씬 높습니다

니들이 현대 따위에 돈벌어주지

국내에선 반쪽짜리 레몬법때문에

독삼사 꺼도 국내패치되서 외산차타도 as문제생기면 호구취급받던데요..

테슬라는 그냥 단차는 기본옵션에 자체결함인데도 놓고가세요. 고치면연락드릴게요 하구선 한달이상 걸려도 대차없...

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외제차가 결함이 적다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

확실히 독일차는 중고라도 탈만하죠
전 02년식 3시리즈 600만원이 안되는 가격으로 샀는데
4년째 만족도 200%로 타고있습니다.
다들 수리비 걱정하던데 에프터마켓 제품들중
가장 잘 구비되어있는게 BMW가 아닌가 싶더라구요
가격도 메이커대비 반값내지는 1/3 가격이면 구입가능하고
수입차 잘 수리하는 전문 공업소도 많아서
부품을 따로 사서 가져가 수리해달라고 해도 되더라구요

02년식이면 3이리즈면 거의 20년된 찬데 그걸 600주고 살만큼 잘 관리됐다면 당연히 탈만 하겠지요.

독일차도 결함 많고 소비자 과실로 씌우는 행태 파다합니다. 환상 깨세요

그냥 국산차든 외제차든 본인이 원하는거 사면됨

국산차 결함 많다는거 사실아닙니다. 뭐 2000년대 이전까지는 솔직히 모르겠습니다.

근데 2000년이후 보면 모든 자동차사가 결함 다 비슷하게 있습니다. 이거 대학생때 마케팅개론 공부하면서 통계 직접 확인한 사실입니다.

현재 저는 bmw탑니다.
이게 결함 때문이 아니에요.
걍 간지 때문이죠 ㅎㅎㅎㅎ

솔직히 차고를때 고민 많이했어요

bm 5시리즈
벤츠 e클
제네시스 g70
제네시스 g80
그랜져
뉴소나타

위 6개 차종을 특히 고민했습니다.

사실상 가성비는 소나타가 갑이었고
승차감은 g80이 갑이었습니다.
(승차감 외제가 더낫다는 분들 제네시스랑 e클 5시리즈 직접 비교해보세요)
그 외 옵션 및 서비스 와 유지비는 국산차가 독일차 압도하고요.

그럼에도 최종적으로 bmw사게된건
첫번째 이유는 하차감 때문이었고
두번째 이유는 연비와 드라이빙 성능이 bmw가 제일 괜찮아서 였어요.
여기서 성능과 승차감은 다른얘기입니다.

어찌됐건 차는 솔직히 가슴에 손을 얹고
구매시 제일 중요하게 생각하는건
사람마다 조금 다르겠지만 대게
비용이 첫번째고요
두번째가 브랜드네임
세번째가 안정성이 되겠죠.

진짜로 실용성만 따지면 모두 경차나 suv만 타겠고
안전성만따지면 덤프트럭이 제일 안전하겠죠?ㅎㅎ

뭐 말하고픈 주제와 좀 벗어낫지만
외제차라고 안전하고 결함많은거 아니라는거에요.

안전성은 국산차나 외제차나 상관없이 비싼차가 주로 안전한게 사실이고 동일비용이면 외제보다 국산이 더 안전합니다.

결함도 bmw는 고질적인 냉각장치 쪽 결함 많고
벤츠는 전자계열 고장이 많습니다.
오히려 고장났을때 받을수 있는 서비스는 국산차가 최고죠

핸드폰처럼 뚝딱뚝딱 신차내놓지말고
좀 하나를 만들어도 똑바로 만들어라 쫌

그랜저 급부턴 그나마 낫긴하던데

팰리세이드 사려고하는데 현대차 왜요?ㅜㅠ

현기피해망상증 았는 사람들 많음

피해망상증이라기 보다는
걍 내제되어있는 외제차의 환상입니다.ㅋㅋ

저도 그래서 bmw탑니다ㅋㅋ
제네시스가 bmw보다 더 나았음에도 불구하고
사람들이 바라보는 시선이 달라서요ㅎㅎㅎㅎ

설마 520D는 아니겠죠? 지방사시면 몰라도 서울에서는 오히려 BMW는 카푸어 이미지가 강해서 하차감까진... 저는 Volvo 탑니다만 하차감을 즐기진 않네요.

내 꿈의 그랜드 스타렉스 캠핑카
출근 찍고 내 차로 낮잠 자러 가는 날은
과연 언제쯤 올 것인가...

사장 되면 해보세요~~

개인적으로 돈만 있으면 벤츠,볼보탈듯..

근데 벤츠, 볼보 선택하는 건 자유지만 그렇다고 항상 정답은 아님을 유의해야. 그 차들도 역시 결함 있고 단점이 있으니 감안해야 할 부분이 있음

프랑스, 이태리 사람들도 돈 있으면 시트로엥 이나 르노 안타고 벤츠 탈겁니다. 미국에 포드, 지엠 타는 사람들도 돈있음 벤츠 탈거구요. 국산차가 안좋은게 아니라 벤츠는 라인업 자체가 다릅니다. 그래서 도요타에 렉서스, 현대에 제네시스가 있는거죠.

전 지금동안 타온 차들로만 보자면

아버지 2006년 벤츠e클 아무 결함 없이 2019년까지 타심 이번에 신차로 바꿈

2007 푸조 승합차 한대샀는데 자동문 계속 고장 전자기기 고장 수리해도 변함 없어서 처분

2010년 볼보 세단 네비 계속 고장으로 아예 빼버림 나머지는 정상 2018년에 엔진 죽어서 폐차

형 528i 5~6년째 고장없이 타고다님

제꺼 glc 3년 썬루프 핀같은게 빠져서 무상으로 새거로 갈아줌 외에는 아직 고장없음

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폭스바겐 차와 포르쉐 차도 부품공유하는데요뭘.

테슬라 생각하면.. 베짱이 장사하던데

현대측 : 다 아는 이유들 이구만!

국내에도 삼성, 엘지같은 서비스만해봐라.
백만원짜리 스마트폰도 서비스가그리잘되는되는데..

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와씨.. 댓글 스압 오졌다..

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요즘이야 내수용도 아연강판 많이 쓰지만 2000년대 초반까지만 해도 내수차들 부식 쩔었죠. 해외에는 품질기준때문에 아연강판 쓰고 내수는 기준이 없었다고 일반쓰면 그게 차별 아니고 뭔지...

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그니까 그런데서 품질차이가 있고 내외수 차별이라는 말이 나오는데 이윤추구랍시고 정당화 시키고 있으니 자국민은 빡치는거임. 기준이 달라서 5년탄차 휀다부터 녹나는게 말이된다고 생각함? 그럼 기준을 높이지 못한 나라탓임?

요즘은 품질향상 한데놓고 유튜브 보면서 조립하는게 말이 됨? 와이파이 금지한다고 파업하는 노조나 쫄아서 다시 켜주는 기업이나...

기업이 이윤을 추구하는건 당연하지만 자국민한테 외면받는 기업은 대체재가 나오면 오래못감.

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손해보고 더 싸고 좋은제품을 내노라 한적 없음. 문제생기지 않는 기준으로 만들고 정상가격 받으면 되는거임. 똑같은 차량이 미국에선 녹 안나고 국내에선 녹이 난다면 문제를 인식하고 기준보다 상향개선해서 판매하면 되는거임. 문제가 없다면 지금은 왜 아연강판 쓰고있음?

그리고 QC통과한 차량이 문제가 있으니 유튜브 조립이 이슈가 되는거임. 자국민으로서 우리나라 기업이 세계적인 기업이 되는게 싫을 이유가 없음. 쓴소리를 괜한걱정 남이사 니나 잘하세요라고 한다면 뭐 할말은 없음. 그게 본사의 생각인지 일개 직원의 생각인지는 모르겠으나 님같은 직원들만 있으면 현기 망하는건 시간문제일듯 ^^

외제차든 국산차든간에 누가타는지가 중요하지..쥐뿔도 없이 겨우겨우 유지하면서 타면 더없어보이는거고 6천 7천따리 외제차 끌면서 시선이 달라진다는건 본인생각이거나 주변사람들이 그수준밖에 안되는거..

현 시점에서 현기차가 내수용차량으로 양아치짓을 하는 건
국내 시장에서의 압도적인 독점때문입니다.
이 무너지지 않을 시장구조에서의 이득은 수출용 차량의 해외시장 경쟁력의 바탕이 되는 거죠.
그렇기에 현기차가 내수시장에 관심을 돌려 내수용, 수출용 모두 동일하게 만들기 위해선 타국의 시장의 압도적 자금 운용으로 인한 독점 시장붕괴의 위험이 있어야합니다.
즉 거대기업 몇 개가 한국시장만을 위해 수익을 포기한 저가형 브랜드를 만들어 안정성있고 가격의 부담과 효율성 있는 차량을 만들면 현기차는 그 토대부터 흔들릴 것이고 시장을 지키기위해 움직일 것입니다.
쉽게 말해 현기차는 말 그대로 한국시장에서 자금력을 흔들면 해외시장마저 붕괴할 수 있으니 관심을 돌릴 것이다는 거죠.

하지만 기업이란 생물들이 그럴리가 만무하니..
이뤄지지 않을 이상론이죠ㅎㅎ..

이 시국만 아니었으면 일본차로 갔을겁니다.
성격상 독일보다 일본차가 저랑 맞더군요.

귀족노조. 와이파이노조. 요즘 국산차 조립품질보면 답 안나옴.. 단차 맞춘다고 신발신은 채로 발로 차는 영상보고 경악을 금치못함... 유튜브 오토포스트 영상 참고하세요.

벤츠볼보 중국넘어갔다는데 사실입니꽈아아?

연구소 현직자입니다. 내수 수출 다르다 똑같다. 반은 맞고 반은 틀린데요. 다른점은 각국마다 자동차 법규가 상이 하기때문에 내수차를 미국에 가져가면 법규불만족일수있고 반대로 수출차를 우리나라에 가져오면 불만족일수도 있기때문에 생기는 다른점이있습니다. 지금 생각나는 일례로 옛날에 투싼이었나요? 범퍼 안쪽 프론트 백빔이 우리나라가 짧아서 안전하지 않다라고 나왓었는데 그건 국내 보행자 보호 법규때문에 미국보다 짧을 수 밖에 없었죠. 보행자가 측면에서 박으면 그 백빔때문에 다리 짤라야됩니다. 미국의 경우 국내보다 보행자 보호법이 좀 더 약하다고 해야되는게 맞을 듯합니다.
각국 실정마다 법규가 다르고 선호하는 옵션이 달라서 좀더 싸게 비싸게 나갈수있는데 그건 고려하지 않고 값이 비싸다 싸다를 논하는건 깡통이랑 풀옵이랑비교하면서 풀옵은 왜 비싸냐고 따지는것과 같습니다. 물론 프로모션(?)이 미국에 많이 들어가는것으로 알고있습니다만 이점도 bmw 보면 막 천만원씩 딜러 할인해주잖아요. 뭐...비슷한 이유라고 변명해봅니다... 미국에서 저희회사가 시장을 넓혀가기 위해서 어쩔수 비엠과 같이 할인해서 파는점은 저도 안타깝게 생각합니다. 비엠이야 워낙 유명한 회사지만 아직 현차가 일본기업인줄아는 한국은 북한밖에 모르는 미국사람들에게 저희가 할 수 있는건 싸게 파는수밖에 없으니까요ㅠㅠ
그리고 다들 잘 못 아시는 점은 강판이 다르다 이건 정말 조금이라도 개발을 해보셨으면 아실겁니다. 재질이 다르면 구조도 변하게 되거 그러면 금형도 새로 파야되는데 금형 하나에 수십억씩듭니다...하나도 영구적인게아니고 소모품이라 얼마나 만드는지는 모르지만 상상도 못할 금액일겁니다. 각국 충돌스펙고려해서 그냥 더 좋은거로 금형파서 차라리 오버스펙으로 파는게 이득입니다.
측면바나 이런것 또한 측면충돌 법규가 다르기때문인데 사실 회사 입장에서는 딱 법규만 넘기려고 그러지 더 많은걸 하려고 하지않습니다. 참 안타까운점이지만 그런 하나하나가 다 차값에 매겨지고 결국 소비자의 부담으로 돌릴수밖에 없는거죠...만약 소나타가 이번 볼보xc90처럼 튼튼한데 값이 8천만원이다 이러면 아무도 안 사실겁니다. 저도 그돈이면 덜 안전하더라도 벤츠 탈거구요.
아직 저희 회사가 부족한 점이 많습니다 많은 문제도 있구요. 하지만 좋은차 만들기위해 열심히 일하고 있고 예전보다 많은점이 변했고 성장하고 있다고 생각합니다.
좋지않은 성능 문제는 반성하고 더 열심히 해볼테니 너무 미워하지 말아주세요.
노조 문제도...사실 사회악처럼 느껴지는 면모도 있지만...우리나라 사람 대부분이 회사에 다니는 노동자고 큰 회사 노조가 싸워줘야 사회 인식이 바뀌고 여러 판례도 생기고 여러분들도 더 좋은 여건에서 근무 하실수있을거라 생각합니다. 물론 근무태만은 잘 못 됬고 사측에서 징계를 해야되는 점이고 노동자들도 개선해나가야합니다. 이것도 오해가 있는게 연봉 1억은 주6일~7일 근무를 해야 찍을수있는 돈이고 파업하는것도 회사가 번 돈을 나눠 달라고 하는건데 경기가 좋을때는 불확실한 미래에 대비해야 한다하고 나쁠때는 나빠서 못준다고 나오는게 고착화된거 같습니다. 누구나 월급쟁이라면 돈 더 받고 싶은게 당연한거 아닐까 싶습니다. 심지어 회사가 이익을 벌고 있으면요...그런점 이해 부탁드리고 여러분들께도 더 좋은 근무여건과 인식을 위해 노력하겠습니다

좋은 글이네요

현기가 좋고 현기를 타고 싶은 분들은 많이 타세요.
르노 쉐보레 닛산을 거치고 있고 현재의 문제점이 개선되기 전까지는 국내차 안살 생각 입니다.
근데 이것만은 알아두세요.
지금처럼 알아서 빨아주고 구매해주는 국내 구매자들이 넘쳐나고 있기에 흉기의 국내품질 개선이 늦어지고 있다는 사실을.
조만간 급발진에 대한 이슈도 터질거라 생각듭니다.
위에 현기 내부직원분도 계신데
대체 말도 안되는 EDR 갖다 들이디밀면서 얼마나 더 자국민 죽어나가는거 묵인 할지 지켜 봅시다.