조선이 육로 개발을 안 한 이유.jpg

개드립No.1890832022.04.10 19:01

조선이 못나서 육로 개발을 안 한 거다 X

수운이 압도적으로 싸고 물량을 많이 옮길 수 있다 +

국토의 70%가 산이라 전근대 기술로는 육로 개발이 힘들다 O

시도를 안 해본건 아니다

시도해보니 도저히 수지타산이 안맞아서 안한것

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출처 : 개드립넷

맛국진2022.04.10 19:03
수지씨 몸값이 비싸긴하지
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리벳실험2022.04.10 19:36
에도시대 도로가 전국적으로 잘 정비된 이유는

참근교대 (산킨코타이) 제도 때문입니다.

우리나라와 결이 다르게 발전한 거죠.

도쿠가와 막부가 전국을 통치 하는 방법으로 쓴게

참근교대 제도 인데 전국의 영주 (다이묘)들을

격년으로 한번씩 에도로 불렀고 이때 각 다이묘들이 행차를 했습니다.

지역의 자존심,가문의 자긍심으로 엄청 호사스럽게
행차를 하였고 돈을 펑펑 물쓰듯이 썼습니다. 200년이 넘는 막부시대가 이어지면서 도로가 정비 되고 지방 상업이 꽃을 피우게 됩니다.

현가치로 추산하면 행차 한번에 적게는 몇억에서 많게는 몇십억 몇백억이 들었다고 합니다.

참근 교대제도는 에도로간 영주의 후계자와 정실부인을 에도에 두고 다시 복귀해야 했는데
인질로써 도쿠가와 막부가 지방 영주들을 다스리는 도구로써 사용 했습니다.

엄청나게 호사스러운 행차가 도로 정비, 지방간 상업 유통의 발달로 이어졌지만 호사스럽게 쓰는 영주의 행차 비용은 서민의 세금이였고 그만큼 서민들도 힘들었습니다.

한국과는 조금 결이 다르다 할 수있습니다
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겁쟁이병신2022.04.10 20:16
태종때 조운선이 침몰해서 사람이 많이죽는 사건이 발생
그래서 육로로 옮기라고 명했는데 신하들이 계속반대했음

1. 육로를 사용하게 되면, 민간에서 가축을 징발해야 함. 이는 농업에 큰 타격. 거기에 가축 먹일 사료도 꽤나 들어감
2. 육로로 가면 사람도 힘들고, 가축도 힘들다
3. 육로 보다 수로의 운송량이 더 많음
4. 육로 운반은 각 역에 부담을 줌
5. 곡식의 신속한 운반이 필요한 흉년 지방에 수로가 더 적합.

육로도 사용하긴 했지만 위같은 이유로 수로를 이용했다함
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맛국진22.04.10 19:03
수지씨 몸값이 비싸긴하지
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고고장몸부림22.04.10 19:19
김수로씨 몸값도 만만친 않습니다
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소치는양치기22.04.10 20:02
이수지 너무 좋음.
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존재하는모든것22.04.10 19:03
경부고속도로:
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스물여덟번성형한여자22.04.11 02:33
박통이 제일 잘한일 김영삼 김대중 드러누워도 못 막음, 다행
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단군22.04.10 19:03
그나마 지금은 기술 자원이 있으니 가능했지...음음
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어둠의왼손22.04.10 19:03
호환 때문일줄
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맛국진22.04.10 19:22
하긴 호환안되면 불편하긴하죠
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여름난로22.04.10 19:29
호환마마 전쟁등이
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설명요물22.04.10 19:06
육로 개발도 없이 행정력 하나는 기가 막혔던 나라, 과학기술 빼곤 비록 유교 한길이긴 하다만 학문 발전이 눈부셨던 나라. 이프긴 하다만 정조가 조금만 더 오래 살았더라면 순헌철 시대가 눈부셨을지도 ㅠ
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김첨지네설렁탕22.04.11 15:20
조선시대 행정력이 좋았다구요? 개국초부터 작은 정부를 목표로 관료수도 적게 뽑아서 한사람이 여러 직책을 동시에 수행하게 해놓고 월급도 코딱지만큼 줘서 관료들이 생계형부정부폐에 빠질수밖에 없게 만들어 놓은 국가의 행정력이 좋다고 할수 있을까요? 현령들이 지방에 파견되어 고을을 다스리게 했다지만 사실상 그 고장의 토착사대부들과 지주들의 협조없이는 아무것도 할수 없었던 국가의 행정력이 좋다고 하는건 어불성설이죠. 성리학을 기반으로 높은 도덕심을 가진 사대부들을 필요조건으로 하는 향촌중심의 공동체를 국가의 기본 이념으로 삼았던 조선이라는 나라는, 제 개인적인 견해로는, 조선초의 사병혁파를 제외하고는 국가의 행정력을 높이고 근대사회로 나아갈만한 일이라고는 별반 한일이 없어 보이는 실패한 국가였음.
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문과출신농부22.04.10 19:13
산이 쓸데없이 많아
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부쉬마스터22.04.10 19:14
좋아요 대비 싫어요가 많아 일시적으로 블라인드 되었습니다.
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원본보기엌ㅋㅋ 핑계지 일본은 산이 없나요 물길이 없나요 에도시대 도로보면 저건 진짜 핑계입니다.
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리벳실험[수정] 04-10 19:38 22.04.10 19:36
에도시대 도로가 전국적으로 잘 정비된 이유는

참근교대 (산킨코타이) 제도 때문입니다.

우리나라와 결이 다르게 발전한 거죠.

도쿠가와 막부가 전국을 통치 하는 방법으로 쓴게

참근교대 제도 인데 전국의 영주 (다이묘)들을

격년으로 한번씩 에도로 불렀고 이때 각 다이묘들이 행차를 했습니다.

지역의 자존심,가문의 자긍심으로 엄청 호사스럽게
행차를 하였고 돈을 펑펑 물쓰듯이 썼습니다. 200년이 넘는 막부시대가 이어지면서 도로가 정비 되고 지방 상업이 꽃을 피우게 됩니다.

현가치로 추산하면 행차 한번에 적게는 몇억에서 많게는 몇십억 몇백억이 들었다고 합니다.

참근 교대제도는 에도로간 영주의 후계자와 정실부인을 에도에 두고 다시 복귀해야 했는데
인질로써 도쿠가와 막부가 지방 영주들을 다스리는 도구로써 사용 했습니다.

엄청나게 호사스러운 행차가 도로 정비, 지방간 상업 유통의 발달로 이어졌지만 호사스럽게 쓰는 영주의 행차 비용은 서민의 세금이였고 그만큼 서민들도 힘들었습니다.

한국과는 조금 결이 다르다 할 수있습니다
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부쉬마스터22.04.11 13:35
사치라고 하지만 그로인해 조선보다 험한 나라에 도로가 만들어졌고 에도시대 도쿄는 동시대 파리보다 인구가 더 많은 도시로 성장할 수 있었죠? 다른 글 보니까 백성들에게 부담을 주고 농사에 방해가 되니 육로를 정비하자는 의견을 반대했다는 내용이 있던데 경부고속도로 반대하던 사람들도 별반 차이가 없는 주장을 했고 결국 그들이 틀렸죠

조선은 그냥 무능했고 역사에서 도로를 정비하지 않은 국가들의 수준을 보면 알 수 있듯이 조선은 딱 그수준의 나라였다 저는 그말이 하고 싶었습니다
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크리스토퍼도놀람22.04.12 00:02
그렇게 따지면 고려도 딱히 도로정비는 안했는데요
그리고 일본이 조선보다 험한나라 라니요
일본의 참근교대제에 활용된 도로는 조선의 길보다 험하지 않았어요
조선시대 기술로 중장비 없이 한양부터 부산까지 길을 정비한다구요?ㅋ
경부고속도로 개설할때 머 삽과 곡괭이로 파고, 우마로 흙과 아스팔트 날랐나요?
비교할걸 비교하셔야죠
거기다 조선은 궁궐까지 호랑이 출몰하던 나라에요
그런데 조선에 호랑이만 있나요 표범, 반달곰, 늑대들~
그것들이 우굴대는데 소와 말을 끌고 몇날 몇일을 산속에서 길을 정비한다고요?
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배부른데배고픔22.05.21 17:30
에도시대 비교는 맞지 않죠
지금처럼 에도 가서 살아야지 하고 이사가능했던 것도 아니고
애초에 정치체계가 다른데 조선이랑 비교하는건 무리가 있어보이네요
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탱이야그거아니야아악22.04.11 03:42
ㅋㅋㅋ짧은 지식의 말로
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렉없이하고싶어22.04.10 19:36
재정이 넉넉하지못하니 저기까지 투자못한거지 미안하지만 못난거맞지않을까
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아포칼립스22.04.10 22:19
우리나라에 령, 재, 고개가 얼마나 되는지 암?
지금이야 터널 다 뚫렸지만 옛날 아스팔트 길에 차로 고개 넘어가도 퍼질지경임.
그걸 소 말로 옮긴다고? ㅋㅋㅋ
호랑이 밥이나 안되면 다행 ㅋㅋ
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손대면 철컹철컹22.04.11 06:55
어디선가봤는게 당시 매년 세금이 일본은 90%정도 조선은 30%정도 였더군요.
조선도 90% 세금 징수했다면 육로 개척등이 가능하지 않았을까 싶어요.
그때나 지금이나 자금이 있어야 뭐라도 할수 있었을테니까요.
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겁쟁이병신22.04.10 20:16
태종때 조운선이 침몰해서 사람이 많이죽는 사건이 발생
그래서 육로로 옮기라고 명했는데 신하들이 계속반대했음

1. 육로를 사용하게 되면, 민간에서 가축을 징발해야 함. 이는 농업에 큰 타격. 거기에 가축 먹일 사료도 꽤나 들어감
2. 육로로 가면 사람도 힘들고, 가축도 힘들다
3. 육로 보다 수로의 운송량이 더 많음
4. 육로 운반은 각 역에 부담을 줌
5. 곡식의 신속한 운반이 필요한 흉년 지방에 수로가 더 적합.

육로도 사용하긴 했지만 위같은 이유로 수로를 이용했다함
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Lucky7star22.04.10 20:49
역사체널이나 지식글 보면 1명이 말타고 이동할려면 10인분 이상의 식량이 필요함. 사람 이동하는데 그정도 식량이면 물품 옮기는 수레면 말 다한거죠. 가성비가 너무 떨어지긴함
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vldksh9422.04.11 03:46
산들을 좀... 폭파를 하든 어떻게 해서든 이 놈의 산을 좀 많이 없애버려야 건물지을 땅도 생기고 집값도 내려갈거고- 살 곳이 생길 것 같애... 아~~무 쓰잘데게 앖는 산들 때문에 교통 막혀...쓸 땅 없어... 발전 못해....참..
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손대면 철컹철컹22.04.11 07:05
기술이 있는 지금도 산 없애기 힘들어요.
요즘 아파트만 보더라두 지하주차장 지하 3층이상내려서 주차난 해결하면 될탠데 대부분 지하 1층이거나 지상주차장 병행인게 지하3층까지 설계했다가 막상 토공사들가면 조금만파면 암반이 나와서 설계변경하고 지하1층만 파버립니다.
기존데로 지하2층 3층까지한다면 토목공사비만해도 아파트 전체공사비에 크게영향줄만큼 늘어나기 때문이에요.
그리고 암반발파가 어려운게 화약터트리면 충격이 주변 건축물에 영향을주기 때문에 허허벌판 아니고서야 생각도 못해요.
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비번생각안남22.04.12 05:38
그걸 알고도 이 명 박의 4대강에 기를 쓰고
반대한거냐? 그 당시의 기술로 육로 개발
충분히 할수 있었슴!
수로가 더 힘듬!
결상도 충청도 산간오지에서 어떻게 수로로 옮김?
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