파일럿 연봉이 높은 이유?!

개드립No.114832012.11.04 10:16

크로스윈드 랜딩 (측면바람 착륙)의 장면

흔히 드리프트 착륙으로 많이 알려져있음

상황은 측면에서 바람이 불면 비행기가 밀려나가는데

그럼 비행기를 바람부는쪽을 보면서 대각선으로 날아서

활주로에 착륙하는순간

기수를 다시 비틀어서 직진 방향으로 돌리는것

보기보다 엄청 어렵고 고난이도 스킬.

까딱하면 몇백 인명피해가 나는건 당연하고

기계는 절때 못따라함

참고로.
랜딩기어(비행기바퀴)는 크로스윈드 랜딩에 맞춰서 자동차 앞바퀴처럼 좌우로 어느정도씩 돌아가게 설개가 되어있음

이 영상의 1위를 차지한 영상은

우리나라 대한항공 항공기 보잉747-400 기종이

착륙하기 까다롭기로 악명난 홍콩의 옛 국제공항 Kai-tak에 크로스윈드 랜딩하는

전설적인 장면

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출처 : 유투브 개드립넷

페루치오람보르기니2012.11.04 10:19
홍콩 구공항은 바다가 바로옆이라 해풍이 많이불어 랜딩하기 어렵길로 유명하죠 그리고 크로스윈드 랜딩이라 하기도 하지만 크랩렌딩이라도 하져 옆으로 착륙한다고요 ㅎ

이러면 베풀주든데....
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행복합니다2012.11.04 10:17
그래서 엄마가 나파일럿한다했을때 니가몰면 뉴스감이라했구나...
좋은말인줄알았는데 다죽는거였구나

헐..졸고왔더니 ..은메달..
이 영광을 엄마에게...ㅠ
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내썰풀어본다2012.11.04 12:06
저 당시 헤드 상황
기장:cross wind checked.wind at 055
부기장:Roger.wind at 055
기장:tower KE815 Declare cross wind
타워:Roger cross wind at 055
기장:Now,Turn right 055 and flaps at 30,
부기장:Check
기장:Engine throttle to10%, yaw plane to the runway27 at 140
부기장:Roger
(활주로 접근하면서 측풍맞음.기수 틀어서 활주로 접근)
기장:now throttle to 0% and speed brake up!
부기장: checked
기장: Full reverse thrust!
부기장:HOLD!!!!
타워: KE815 Touched down on 115.75 safely and contact ground on 115.83
기장:Roger KE815
Ground KE815 request taxinto the gate
그라운드: Copy that taxi to the gate11
use alpha delta1 eco
기장: Roger gate11

(무사히 도착)
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우리들은 미남이다12.11.04 10:16
RbsMkj
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우리들은 미남이다12.11.04 10:19
수정이 앙댄다

첫코닼ㅋㅋㅋ 첫코라곸ㅋㅋㅋ
앜ㅋㅋㅋㅋㅋ 엄맠ㅋㅋ 나첫코먹었엌ㅋㅋㅋㅋ
첫코라고 이 개드리퍼들앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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길이★12.11.04 10:22
개드퍼들님들~ 이라고 하셨어야죠 ^^
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아잠깐만..뼈맞앗어 대라12.11.04 10:19
저런 장인분들이 계시니
우리가 이렇게 편하게 지낼수있는거라
믿고있겠습니다 :)
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만두♬12.11.04 10:21
비행기가 옆으로 난다
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레이지12.11.04 11:02
왠지 저 대한항공 기장은 공군 파일럿출신일거 같다는...
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전갈꼬리같은혀놀림12.11.04 12:08
진짜 부드럽게 착륙하네 예술이다!!
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샤를쨩12.11.04 10:16
.......
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술과계집을내놔라12.11.04 10:16
한국인의 능력은 세계최고!!!
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Apple12.11.05 15:35
제 꿈을 여객기 조종사로 정하고있는데... ㄷㄷ
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영의정12.11.04 10:16
아 너무들 빠르셔..
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아잠깐만..뼈맞앗어 대라12.11.04 11:04
원래 동영상은 안보는데,
이건 보게 만드네..ㅋ
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☜개드립님피부색12.11.04 10:16
사방에 반대쪽으로 부스터달린게 함정
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전당포아저씨12.11.04 10:17
나도 저거 할 수 있는데... 자동차로
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집을제일잘나가12.11.04 10:17
ㅋㅋㅋ멋잇다
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우후훗이히잇12.11.04 10:17
늦엇다
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행복합니다12.11.04 10:17
그래서 엄마가 나파일럿한다했을때 니가몰면 뉴스감이라했구나...
좋은말인줄알았는데 다죽는거였구나

헐..졸고왔더니 ..은메달..
이 영광을 엄마에게...ㅠ
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아잠깐만..뼈맞앗어 대라12.11.04 11:05
ㅋㅋㅋㅋ앜ㅋㅋㅋㅋㅋ
좋아요머겅
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올..ㅋ12.11.04 10:17
ㅎㅇ
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되는대요12.11.04 10:18
내가더높음
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by.jsace12.11.04 10:18
전 이 황금같은 주말에 운동하러와서 싸이클 타며 개드립 보고있는데 여러분은 무얼하면 보고 계진가요
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부랄탱탱12.11.04 10:19
똥쌈
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니취파라마12.11.04 10:57
똥쌈2
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새콤이달콤이12.11.04 14:13
저도 평소엔 운동가서 사이클 타며 개드립 보는데....어제 다리에 깁스 하는 통에 누워서 개드립중입니다...ㅠ.ㅠ
가을이라 무섭게 살쪄서 운동해야 하는데...
깁스라니....깁스라니...ㅠ.ㅠ
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부랄탱탱12.11.04 10:18
스릴 만점
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어내빙쳐탸저버케12.11.04 10:18
엄마 나 파일럿할래
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거울봤어?12.11.04 10:18
파일럿하면
자꾸 프로토스의 파일런이 생각나는건저뿐?
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피쿠니쿠12.11.04 10:19
일등!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!동물농장바야지
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뚫휅풠쉝12.11.04 10:19
작성자에 의해 삭제 되었습니다.
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페루치오람보르기니12.11.04 10:19
홍콩 구공항은 바다가 바로옆이라 해풍이 많이불어 랜딩하기 어렵길로 유명하죠 그리고 크로스윈드 랜딩이라 하기도 하지만 크랩렌딩이라도 하져 옆으로 착륙한다고요 ㅎ

이러면 베풀주든데....
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송곳같은눈이내려라12.11.04 10:47
Dream
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공군725기_2월_25일_입대12.11.04 11:03
베풀을 준다구여?
특별히 밥풀을 드리죠

옛다 ~
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수원시민12.11.04 10:20
프로 파일럿인쥴
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뭐이런걸다12.11.04 10:20
파:파를먹엇는데
일:일났다;
럿:엇떠카지?
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새부12.11.04 10:20
제 꿈이 파일럿입니다.. 고등학교 공부도 그에 맞게 하고 있고요...
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거울봤어?12.11.04 10:23
얼굴에 상처가없으신가봄
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두번째다12.11.04 10:49
공사 가야겠네요
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AZaRa12.11.04 11:54
민항기파일럿인가요 군용기파일럿인가요~?
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새부12.11.04 12:18
민항이요.. 공군은 너무 어렵다고 하네요 ㅠㅠ
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AZaRa12.11.04 12:42
저둔데ㅎ
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그스12.11.04 12:45
민항쪽가려면 학비 장난아닐텐데 ㄷㄷ공사 안가고 운항학과 가도 학비 문제로 군대갈때 공군특기로 가는 경우도 많지않나요
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AZaRa12.11.04 12:46
공군특기는...시력이나 몸에 상처들이조금있어서..
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그스12.11.04 12:51
아 상처같은것도 문제가 되겠군요 ㅎㅎ잘몰라서 운항쪽은.. 아는 친구들은 여럿있는데 ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 13:04
그리고 개인적으로 전 군용기보다 민항기가더좋아서요
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페루치오람보르기니12.11.04 13:41
저기 버도 파일럿이 꿈인데 눈이 좀 나빠어...0.3인데 기장될수 잇을까여 ?ㅜㅜ
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AZaRa12.11.04 13:49
민항기는 시력제한풀린거로알고있는데요...?
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그스12.11.04 14:09
수술하고 시력좋으면 되는걸로 바뀌지않음? 그래서 조종장학생 돌린애들 여럿봄
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AZaRa12.11.04 14:11
안경착용은 모르겠는데 라식 라섹은 공군도제한풀림
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닉네임만드는게제일싫어12.11.04 16:46
라식라섹 제한풀린다고 누가그렇던가요??
한달전에 조종장학생선발자 설명회 듣고왔습니다 prk시술 즉 굴절률 수술밖에 안되고 시력올리는 수술은 안됩니다
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AZaRa12.11.04 16:48
아 그런가요??공군말씀하시는거죠?
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고담홍어12.11.04 18:13
항공대 운항과 오셈ㅋㅋ
기름값이 오르면 등록금도 같이오름ㅋㅋ
그래도 졸업하면 취업은 잘하는듯ㅋㅋ
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그스12.11.04 18:15
운항은 알티하면서 돈받고 다니지 않아요? 장학금도 많고
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고담홍어12.11.04 18:18
알티를 왜함ㅋㅋㅋ조종장학생 하면 군대안감ㅋ알티는 아무과나 다 해서 장학금 받을 수 있음ㅋㅋ 근데 장학금 받는만큼 졸업하고 군대가서 의무적으로 썩어야됨ㅋ
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그스12.11.04 18:23
아 그렇군요 ㅎㅎ 조종장학생 쪽은 잘은 몰라서 .. 아무래도 얘기해본 사람들이 알티다 보니 임관하고 나서 13년 의무복무하고 제대해서 민항간다는게 대부분 ㅎ
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고담홍어12.11.04 18:33
ㅇㅇ한두푼 들어가는게 아니니까 후달리면 그렇게라도 해야.. 난 관제전공07인데 운항애들보면 돈은 좀 들어도 교육받다가 쏠로나가서 재수없게 죽지만않으면 나중에 본전은 뽑는듯ㅋㅋ 요즘 민항기는 컴터가 다 몰아주고 cat3활주로는 컴터가 착륙까지 다시켜줌 충분히 꿀빨수있음 힘내셈ㅋㅋㅋ
ps. 얼마전엔 아시아나 본사에 잠깐있었는데 승무원 언니들 몸매도 쩜^-'
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새부12.11.06 23:59
한서대 수시-아시아나 루트 타야겠네요 ㅎㅎ 할수만있다면..
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그스12.11.04 18:35
전 걍 정비임 ㅠㅠ
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고담홍어12.11.04 18:39
정비 멋있음ㅋㅋ 05기계과에 아는형 작년에 대한항공 정비갔는데 현장에 남자들만 득실대서 그렇지 분위기 훈훈하고 좋다고함ㅋㅋ 힘내여!
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그스12.11.04 18:42
감사합니다 선배님도 원하시는데 꼭 붙으십시요 ㅋㅋㅋ
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고담홍어12.11.04 18:47
ㅠㅜ 수욜 면접이라 떨림 ㅠㅜ 몇학번인진 모르겠지만 서로 열심히합시다 후배님ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 18:48
관제사면접이신가요?
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고담홍어12.11.04 18:56
아녀 전 다른거 하고픈게 있어서ㅋㅋ 어딘지는 비밀..기도나 해주세용 혹시 합격하면 고기쏨..
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그스12.11.04 18:57
밤골이면 충분합니다...ㅋㅋ
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고담홍어12.11.04 18:59
콜ㅋㅋ퐈이팅
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롯데자이언츠♥12.11.04 10:22
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꽄딱지12.11.04 10:22
모기같애
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저하늘의빵도사다줄게12.11.04 10:23
나는 두번째동영상을보면서 위동영상과 같은동영상이란걸 알아채지못햇다.
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설정이냐~!12.11.04 10:24
주차의 달인~
주비행기의 달인~
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길이★12.11.04 10:25
아.. 내가 전에 중국갈때 착륙느낌이 다른 때랑 좀 다르게 터프해서 비행기가 후진줄 알앗는게 옆으로 날앗는감¿¿
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뽜이야12.11.04 10:26
마지막에 대한항공이네 ㅋㅋㅋ 자랑스럽당!!!
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뭐가웃길까..12.11.04 10:26
제 남자친구가 항공대 운항학과를 다녀서 들었는데요... 대한항공 들어가면 초봉이7000 이라는 소리를 들었어요ㅠㅠ
그러나 그 친구들을 보니 정말 몸 한군데 잘 못 되면 운항의 꿈 날아가고 되기까지에 돈이 너무 많이 들어서 운항학과를 가더라도 중도에 물류쪽으로 전과하는 사람도 많은 가봐요.... 길이 너무 밝아서 길이 보이지 않는다는 제 남친의 말. 갑자기 이 영상 보니깐 짠해지네요
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그스12.11.04 12:46
남자친구 그라운딩 안되게 늘 잘해주세요 ㅎㅎ 운동 건강문젠 본인이 잘하겠지만 ㅋㅋ
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고담홍어12.11.04 18:44
작년에 운항에서 건강문제로 관제전과한 형 있긴했는데 물류로도 가나?ㅋㅋ 물류든 관제든 운항못지않게 힘듬ㅋ 오히려 물류가 더 어려움 전공과목이 단 하나도 안겹쳐서 모조리 처음부터 새로들어야함ㅋㅋ 취업문도 빡쎄고.. 왠만하면 남친한테 끝까지 힘내라고하셈ㅋㅋ
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그스12.11.04 18:49
항교물법 전공 나뉘어도 그래요? 역시 다르긴하구나 ....ㄷㄷ
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고담홍어12.11.04 18:54
3학년부터 전필이 아예 나뉨
차라리 관제면 항행안전시설이나 항공역학 같은 과목이 운항이랑 겹치니까 괜찮은데 물류가면 물류관리론부터 새마음 새뜻으로 학부장님이 무슨 말씀하시는지도 모르겠는데 뭔가 필기는 하고있고 아 이게 도대체 뭘까 SCM이 뭔지는 알려주고 수업을 하셔야지 너무하시네 라는 마음으로 수업을 이어가야함 2학년때 들어보고 파워멘탈붕괴해서 물류쪽은 쳐다도 안봄..ㅋㅋㅋ
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HybridSammySoSaRioBa12.11.04 10:31
설개.....
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어!박시탈이다!12.11.04 10:34
개드립님연봉은요
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배틀필드12.11.04 10:37
나도꿈이비슷한전투파일럿이라서 이륙과 착륙이 비행에서가장 어렵다는건 알고있었지만 직접보니 ㅎㄷㄷ이다...
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레고밟븐피남12.11.04 10:40
좋아요 대비 싫어요가 많아 일시적으로 블라인드 되었습니다.
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원본보기동영상의 몇몇은 아주 부끄러운 착륙이군요 특히 마지막 댄항공은 더더욱...ㅠㅠ 안전하고 제대로 된 착륙을 위해선 접근 단계에서부터 공을 들여야 합니다. 비유를 하자면 외야수가 뜬공을 잡기 위해서 초기에 공의 궤적을 판단하여 미리 자리를 잡고 있어야 안전하게 공을 잡을 수 있습니다. 그러나, 티비에 나오는 대부분의 동영상은 허겁지겁 달려와 아슬아슬하게 잡는 것만 잘 하는 것인 양 보여질 때가 많습니다. 불가피한 위험 상황에서 숙련된 기술로 잘 극복하는 것도 중요하지만, 애초에 그러한 상황을 만들지 않거나 회피하여야 하는것이 민항 조종사의 기본자질입니다. 뒤에 태운 수백명의 목숨을 위해서라도....그리고, 국내 항공사 조종사들 월급 그리 많지 않습니다. 조종사가되기 위해 들인 노력과 시간은 차치하고라도 똑 같은 위치에서, 기량면에서 더 나을 것이 없는, 심지어 부기장인, 외국인보다도 더 적게 받습니다 내국인 기장이. 지금 많은 수의 내국인조종사들이 외국 항공사로 떠나고 있는 큰 이유 중 하나입니다. 최근들어 일본인 기장, 부기장 수십명이 국적항공사로 파견 나와 근무하고 있는 것도 정서적으로 받아들이기 매우 힘든 부분입니다.
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아잠깐만..뼈맞앗어 대라12.11.04 11:07
설..설득력있어..
설득당햇다...

좋아요머겅
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역주행4번째12.11.04 14:31
난 항공기 운항에 대해서 아는건 없다만 몇명 탄 차 운전해도 안전하게 운행하려고 노력하는게 보통 사람의 마음인데 수백명 탄 항공기야 기장이 자신있고 완벽하게 컨트롤 할 수 있으니깐 시도한거 아니겠어? 너도 뭐 운항에 대해선 알만큼 아니깐 댓글 쓴거겠지만 뭐 부끄럽다 이런 표현은 좀 아니잔아.. 저 기장은 최선을 다해 힘들게 일하는데 승객 목숨가지고 장난친거로 다른사람이 생각하면 기분 나쁘잔아..
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AZaRa12.11.04 11:13
항공기에대해 알고나하는말이니?
저 큰 ㅂㅣ행기가 저정도로 크게흔들릴정도면 바람이 얼마나쎄게부는지 생각이나하고말해;;저게 승객을위해 최선을다한거다 진짜 ㅈ도모르면서 나대지마라
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레고밟븐피남12.11.04 12:26
당신이 비행기에 대해 어떤 백그라운드가 있는지는 모르겠지만 위 동영상에 대해서 이러쿵저러쿵 얘기하는게 댁 앞에 전혀 부끄럽지 않을 수준이외다 입만 열었다 하면 욕부터 시작하는 저열한 것들 상대하려니 좀 빡치긴 하지만...진짜 승객을 위해서라면 저렇게 내리면 안 되죠.
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AZaRa12.11.04 12:41
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ측풍이 뭔지나 네이버에 다시 검색하고오고나 말하시죠
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보고있나커플들?12.11.04 11:26
회피하면 회항을 하란말씀이신건지요?

정해진 측풍량을 넘지않는이상 파일럿은 안전한착륙을 위해 노력합니다.

좀 알고말하셧으면 좋겟네요. 부끄러운 착륙이아니라 안전한착륙을 위해 노력하는 멋진 착륙인겁미다.

참고로 한국항공사의 파일럿 교육량 및 안전도는 세계최고 수준입니다.
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레고밟븐피남12.11.04 12:33
말씀하신대로 정해진 측풍 이상이라면 당연히 회항해야 하고 회항하는 것이 부끄러운 것이 절대 아닙니다. 동영상을 잘 보셨다면 아시겠지만, 비행기가 터치다운한 곳은 절대 내려서는 안 되는 곳입니다. "지금"의 저 항공사 조종사들은 절대로 저렇게 터치다운하지 않을 겁니다. 마지막 국내 조종사들의 기량과 안전의식은 세계 최고 수준입니다. 그러함에도 불구하고 그에 응당한 대가를 받지 못하고 있습니다.
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AZaRa12.11.04 11:26
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레고밟븐피남12.11.04 12:41
덕후라니까 왜 저런 댓글을 썼는지 알겠네. 덕후수준 하고는 차~ㅁ....우리나라 덕구들은 소설, 만화만 보고 덕구질하니 이 수준이지. 가서 섬나라 애들한테 좀 배우고 오셨으면 좋겠습니다 오~덕구선생!!
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AZaRa12.11.04 12:44
항덕이 오덕이니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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레고밟븐피남12.11.04 12:58
항덕이 왜 항덕인지도 모르고 항덕이라 설쳐대시는군요 ㅋ 그리고, 뱅기 꼬리도 못 만져본 주제에 잘 해야 카메라끼고 공항 근처나 어슬렁거리는 주제에 닉의 윙은 떼 주시죠. 설마 광림이의 재림은 아니겠지...? ㅋ
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AZaRa12.11.04 11:38
마지막영상이 역대 카이탁항공(착륙하기 가장어려운 공항 지금은 문닫은;;)착륙1위할정도 대단하고 하기어려운 착륙영상인데 이걸보고 뭐? 부끄럽다느니 자질타령해대고 있고 잘한거처럼 보이게한다느니..카이탁항공은 착륙자체가어려운공항이고 측풍랜딩이라는 기술자체도 바람이 엄청 심한경우에만 하기때문에 조종사도 심적으로 부담되고 뻑하면 기체날라가는 엄청위험한상황이다
이 상황에서 저 랜딩하려면 실력이 어느정도되야하는지는 알니??제발 알고말해라 논리적이고 똑똑한척하지말고
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레고밟븐피남12.11.04 12:47
그럼 저 랜딩이 왜 잘한 랜딩인지 논리적으로 설명 좀 해 주시죠 덕구선생
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dugsil52012.11.04 13:51
카이탁에 안전하게 착륙한 것 자체가 대단한거다 빙시야
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AZaRa12.11.04 13:09
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AZaRa12.11.04 13:05
위에 크로스윈드랜딩에대한 설명을 읽어보세요ㅡㅡ
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레고밟븐피남12.11.04 13:51
저 랜딩이 크로스윈드 랜딩인가요? 영상속에서 윈삭은 찾을 수 있겠죠? 설마 윈삭이 뭔지 모르진 않겠죠? 저 정도면 5낫트 미만입니다. 정확히 측풍인지도 의심스럽군요. 터치다운 직전 비행기의 움직임은 디크랩중인 항공기의 그것과 같이 보이긴 하지만 마지막 선회를 센터라인 안에서 끝내지 못했기 때문에 비행기를 안쪽으로 끌고 들어오려고 기축이 저렇게 틀어지게 된 것이죠. 선회 후 항공기를 활주로 센터라인에 올바로 정대시키는 것은 조종사로서 기본적이고 중요한 능력 중 하나입니다. 크로스윈드 랜딩시에는 기축은 틀어져 있을 망정 항공기 자체는 센터라인 연장선상에 머물러 있습니다.. 저 비행기가 그런가요? 센터라인을 지나쳐서 들어가고 있습니다. 앞의 영상들이 크로스윈드 랜딩을 보여주는 것들이라 비슷한 움직임에 현혹된 거죠. 그러면 비행기가 센터라인에 내렸나요? 아닙니다!! 무려 바퀴 전부가 센터라인 우측에 내렸습니다. 영상에서 보시다시피 활주로절반에 바퀴가 꽉찹니다. 자칫하다간 활주로 빠져나가는 대형사고가 유발될 수도 있습니다. 비행기를 활주로 중심선상에 내리도록 하는 것도 조종사로서 아주 기본적인 자질입니다. 그리고 마지막으로 비행기가 활주로에 내렸나요? 항덕이시라니까 디스플레이스'ㄷ 쓰레숄드는 아시겠죠? 활주로와 같이 편평해 보이지만 거긴 구조적으로 랜딩을 감당할 수 없기 때문에 내리면 "안 되는" 구역입니다. 자 이제 왜 멋있게 잘 내린 랜딩인지 설명해 주시죠.
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dugsil52012.11.04 14:14
그리고 마지막쯤에 말한 활주로 연장선.
활주로 연장선은 대부분의 공항이 보유중인 시설로 만일의 경우에 대비해 지어놓은 시설이다.
그러나, 카이탁 13번활주로 활주로연장선의 경우. 13번 활주로는 서클링랜딩이 심하기 때문에 다른 공항보다는 유독 길게 만들어놓았다.
다른 카이탁 13번착륙을 봤나 모르겠는데, 카이탁 13번활주로의 연장활주로에도 착륙하는 경우도 수없이 많다.
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울김제부12.11.04 15:31
그 부분은 만일이 아니라 일상적으로 이용하는 부분입니다. 착륙이 아니라 이륙할 때만...거기 내리면 안 되져..
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dugsil52012.11.04 16:20
이륙할땐 연장활주로를 사용하지 않습니다..-_-;

만일 사용한다해도 P턴을 해서 정렬해야하는데, P턴이 가능한 여유공간도 없습니다만?
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울김제부12.11.04 16:44
그렇담 매뉴얼 한번 확인해보시든가ㅎ 비행기 P턴한단 건 또 첨 들어보네 ㅋㅋ 신호 지나서 우회전? ㅋㅋ
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dugsil52012.11.04 17:30
항공기가 P턴합니다만?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대표적인 공항이 프린세스공항의 28번활주로입니다ㅋㅋ
뭐 모르시고 말하시는데, 확실히 알고 말하세요.
프린세스줄리아나공항 RWY 28번 활주로보십시요ㅋ
항공기도 P턴합니다.
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울김제부12.11.04 17:52
쌘마틴 공항 얘기하는 것 같은데요 그런 경우 180back한다고 그러지 P턴이라고는 안 그러거든요 유턴도 아니구 피턴이래 ㅋㅋㅋㅋ
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갤2젤리빈 빨리12.11.04 18:05
뭘모르시는것같은데P턴맞습니다.
울산공항도P턴한다고 들은적이 있습니다.
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울김제부12.11.04 18:29
네, 작은 공항들은 택시웨이 따로 만들지 않고 그냥 활주로에서 유턴시킵니다 근데 그걸 P턴이라고는 안 한다니까요 일상에서 쓰는 P턴이라는 용어도 한국에서만 쓰는 콩글리시랍니다
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갤2젤리빈 빨리12.11.04 18:34
이거어쩔까요180turn 도사전에안나옵니다.
각자고유직장에서 쓰이는 용어가 일일이 사전에나올리있을까요?
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울김제부12.11.04 18:55
그러게요 우리 직장에선 180back이라고 그러는데...서울 가 본 놈보다 안 가 본 놈이 더 한다더니 딱 그 짝이군 ㅋㅋㅋ
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dugsil52012.11.04 18:33
그냥 활주로가 아니라 P턴하는 구간이 따로 있습니다.
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dugsil52012.11.04 17:57
세인트마틴은 섬 명칭이고 공항이름은 프린세스줄리아나공항입니다ㅋㅋㅋ
님이 말하신 180back은 백트랙이나 P턴이라 합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
180back이요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
항공계의 새로운 명칭인가요??ㅋㅋㅋㅋ
180backㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 듣도보도 못한 개소리입니다ㅋㅋㅋㅋ

180back이 아니라 백트랙, P턴이란 용어 쓴답니다ㅋㅋㅋ
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울김제부12.11.04 18:26
헐~ 이거 어쩌지? P turn 은 영어사전에도 안 나오는 콩글리신데...ㅋ 어느 플심 동아리에서 쓰나요? 참고로 백트랙은 사용 활주로 반대 방향으로 거슬러 올라가는 행위를 말하는 것이고, 180 back은 그 끝에서 비행기를 유턴시키는 걸 말합니다 개소리라구요? 참 나 말씀하시는 쌍퉁머리하고는 ㅉㅉㅉ
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dugsil52012.11.04 18:30
P turn을 영한사전에 치면 어쩌자는겁니까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇다면 180 back은 님이 주장하는 의견에 의하면 정식적인 항공용어라고 주장하는데, 영한사전에 180back이라 치면 나옵니까?ㅋㅋ
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울김제부12.11.04 18:57
도대체 어느 공항에서 180back이라는 말대신 p턴이라고 하는지 ATC 파일이라고 들고 와 보시던가
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dugsil52012.11.04 19:01
저기요, 인터넷에 180turn이라 쳐보세요 항공에 관한것은 하나도 안나오거든요?ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 14:13
저렇게바람많이부는곳에서 센터에 착륙해보세요^^카이탁공항자체가 써클링각이크기때문에 마지막선회가 어려운건사실입니다만..
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dugsil52012.11.04 14:03
활주로 중심선상에 착륙하는게 조종사의 기본이다?
전투기의 경우 3개편대가 함께 이륙하는건 기본개념이 없는 조종사인가? 대한민국특수비행단 블랙이글이 이륙시에 3대의 항공기가 같이 이륙한다. 거기서 단 1대만 활주로 중심에 정렬되어있을 뿐, 나머지 2대는 활주로 좌측과 우측에 정렬이 된 채로 이륙한다.
저 2대를 조종하는 조종사들은 기본교육을 못받은건가?
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울김제부12.11.04 15:39
747 이쪽 바퀴 끝에서 저쪽 끝까지가 한 30m 넘는 걸로 알고 있슴다. 최근에 지어진 인천공항 활주로는 60m 정도구요. 구형 활주로나 군공항은 45m짜리가 많습니다. 영상에서처럼 활주로 반쪽에다 내리면 회사 오래 다닐 수 없는 건 둘째치고 사고 나기 십상입니다. 대형 민항기 얘기하는데 랜딩기어 1m 남짓한 군용기 편대비행 어쩌구하는 건 말꼬리 잡기라고 밖엔...
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dugsil52012.11.04 16:22
지금 그말이 아니라, 번개표형광등님은 활주로 중심에 정렬하여 이.착륙하는 것이 조종사의 기본이라고 하셔서 제가 편대이륙을 예로 든것입니다.
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울김제부12.11.04 16:43
그러니까 이착륙시 활주로 중심선에 정대하는 건 기본이라구요 뭐가 틀린 건가요?
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dugsil52012.11.04 17:06
번개표형광등님이 위에서 말하시길 활주로의 중심에 정렬하여 이.착륙하는 것은 조종사의 기본이다.
그렇다면 기상상황에 의하여 어쩔 수 없이 활주로 중심에 못맞춰서 이.착륙을 한 조종사는 조종사로써의 기본이 안되있다는건가요?
또한 편대를 유지하기 위해서 편대 이.착륙을 하는 조종사 역시 기본이 안되있다는 건가요?
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울김제부12.11.04 17:30
기상때문에 센터라인에 정대 못 한다는 것은 절대 용납되지 않는 변명이죠 정대할 수 없다면 절대 이착륙하면 안 됩니다 글고 편대비행은 물리적으로 비행기를 그렇게 세울 수가 없잖아요 님은 줄 하나 그어 놓고 그 위에 차 두대 주차할 수 있으세요? 뭐 이건 비슷하지도 않은 딴지를...
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dugsil52012.11.04 17:48
자, 그렇다면 항공기가 활주로 중심에 정렬하지 못한 경우에 이.착륙을 진행하면 안된다고 말하셨습니다.
몇가지 상황을 예로 들어봅시다.

착륙중
기장= 항공기가 활주로 중심에 정렬이 안되었다. Go Around 복행한다.

기내방송= 승객여러분, 저희 항공기는 활주로 중심에 정렬하지 못하여 복행하였습니다. 양해 부탁합니다.

이륙중
기장= V1 VR 활주로 중심에 정렬하지 못하였다. 이륙을 중단한다.

뭐 이런 상황인가요?ㅋㅋ
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울김제부12.11.04 17:58
정확한 방송문구는 그렇지 않겠지만 그러한 의미로 방송을 하겠죠 V1이전이라면 당연히 이륙단념해야 하구요 V2는 왜 써 놓은거죠? 나도 이 정도 안다 이건가? ㅋㅋ
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dugsil52012.11.04 18:09
V1, VR, V2를 넣은 이유는 V1이 지나도 반드시 이륙을 중지해야한다는 너님의 잘못된 항공상식을 지적하는겁니다만?ㅋ
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울김제부12.11.04 18:31
V1 지나도 이륙단념한다고 어디에다가 썼죠 제가? 이젠 생떼까지...? ㅎ
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dugsil52012.11.04 17:40
그렇다면 항공기를 완벽히 센터에 착륙시키지 못하면 복행해야한다는 말씀이신가요?
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울김제부12.11.04 17:53
당연하죠!! 완벽히 라는 말이 회사마다 기준이 다르긴 하겠지만 동영상에서처럼 내린다면 전세계 어~느 항공사에서도 용납 못 할 겁니다 한군데 국내 A모 항공사라면 위험에서 구해낸 영웅조종사라면 언플해대겠지만...
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dugsil52012.11.04 18:11
전 세계 대부분 항공사들이 위험에서 구해낸 영웅조종사라고 합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 15:44
카이탁공항인데다가 측풍착륙하는상황에 센터라인까지 맞추기는힘들다고봅니다;;
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레고밟븐피남12.11.04 17:01
저건 측풍 착륙 아니라고!! 윈삭을 보라고!! 진짜 윈삭을 모르는구나 ㅋㅋㅋ 그리고 센터에 못 내리겠다 싶으면 내리면 안 돼!! 절대!! 야들아, 이 형아가 더 이상 빡쳐서 좋은 말이 안 나올 것 같구나 예전에 딱 한번이지만 과외 알바할 때 돌대가리 앉혀놓고 속 터져본 이 후 같은 감정을 느껴본 지 참으로 오랜만이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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헨델과그랬대12.11.04 23:13
예전에 크로스랜딩으로 유명한 동영상입니다.
측풍이 워낙심해 거의 저렇게 착륙을 했었고 진입각도도 너무 안좋아 폐쇄되었습니다
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AZaRa12.11.04 17:22
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울김제부12.11.04 17:31
원삭아니고 윈삭이라고...영어로 windsock..ㅋㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 17:35
는 오타 진짜임!;;
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AZaRa12.11.04 17:36
아나 수정하려고 눌렀는데 지우기누름....아나
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레고밟븐피남12.11.04 17:22
아, 그러고 보니 닉 바꿨네? 그래 아무렴 그 수준에 윙 달긴 쪽팔리겠지 ㅋㅋㅋ그래도 주제 파악이 되셔서 다행입니다
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AZaRa12.11.04 17:24
항덕이라서 핫윙인거아닙니다;;항공기좋아하기전부터 게임이라던지 카페닉네임으로 쓰던거에요;;
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레고밟븐피남12.11.04 17:35
아니, 이제 와서 왜 갑자기 존대를 하시고? ㅋㅋㅋ ㅂㅅ드립할 땐 언제구요? 매우 낯서네요 ㅋㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 17:36
껄껄껄
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dugsil52012.11.04 13:55
카이탁 13번활주로 랜딩이 측풍이 없어도 고각도 선회를 해야하는 착륙절차가 있다.
선회방향과 측풍방향이 반대가 되니 저런 상황이 나타난 것.
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고라찌덕12.11.04 12:58
형광등님은 저 상황자체를 만든것이 잘못된일이라고 질타하고 있는건가요...? 저거 갑자기 위급상황일때 쓰이는 기술로 알고 있는데; 인간이 안정된 경로를 항상 예측할 수 없으니 위급상황이 발생되는거고 그 상황에서 최대한 안정적인 방향으로 대처하는 능력에 박수쳐주는거죠. 맨마지막동영상은 일위할정도로 인정받은 기술인데 그걸 부끄럽다하시니 할말이없네요..
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레고밟븐피남12.11.04 13:13
그냥 1위면 다 좋은건가요? 그 동영상에 붙은 설명들을 보면 crazy, amazingly risky 라는 말들이 붙어 있는데도..? 그리고 그 마지막 착륙에 어떤 기술이 쓰였는지 궁금하네요 혹시 그 앞 동영상들에 나온 크로스윈드 랜딩들과 같은 것이라고 생각하시나 본데, 민항에서 제대로 된 훈련을 받은 조종사라면 절대로 저렇게 내리지 않습니다. 그랬다간 아마도 처벌 심하게 받고 바로 퇴사되지 않을까...?
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dugsil52012.11.04 13:48
내가 김해공항출사 다니면서 측풍랜딩을 수없이 많이봤다. 그리고 그 항공기들은 아무런 사고없이 안전하게 착륙했다.
그러면 그 측풍랜딩을 했던 조종사들은 모두 잘리는건가?ㅋ
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레고밟븐피남12.11.04 13:54
헐 그러게요. 그런데 영상속의 랜딩은 측풍 착륙이 아니라구요. 조~기 윗글 읽어 보시구요.
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dugsil52012.11.04 13:59
카이탁RWY 13랜딩에다가 크로스윈드다.
유튜브 가서 카이탁 13랜딩영상좀 보고와라
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울김제부12.11.04 15:41
영상 속의 windsock은 고요하기만 한데...ㅋ 혹시 윈삭이 뭔지 모르는 거 아님?
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갤2젤리빈 빨리12.11.04 13:44
측풍으로내렸다고 퇴사당하면 항공업게망한다
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AZaRa12.11.04 11:46
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개드립이 개드립치네12.11.04 11:53
자연을 예측하라? 이건 뭐 ....
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고라찌덕12.11.04 12:42
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세포안의미토콘드리아같은존재감12.11.04 13:03
기장과 부기장은 양어깨에 노란줄을 달고 수백명의 승객과 승무원들의 안전과 생명을 책임집니다 그런 부담감과 책임감을 안은 그들은 엄청난 정신력으로 측풍이 몇노트가 됬던 최대한 안전하게 착륙하려 노력합니다 잘 알고 말씀해주세요
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레고밟븐피남12.11.04 13:14
그니까요. 저 마지막 동영상은 그렇게 안전하게 내리려고 노력한 게 아니라구요.
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f-15k12.11.04 13:49
너님이 말하는 맨마지막에 있는건 카고기란다.. 뭣좀알고 말해주시죠 카고기가 뭔지는 알고있겠지. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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f-15k12.11.04 13:42
우쭈쭈 지식이 없구만 우쭈쭈
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dugsil52012.11.04 13:37
안전하게 랜딩하지 않으려고했으면 저렇게까지 하면서 착륙하겠음?
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AZaRa12.11.04 13:18
보면볼수록 명랜딩인데
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AZaRa12.11.04 13:17
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치겠다
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dugsil52012.11.04 13:43
모든 민간항공기는 정상적인 착륙절차와 관제탑과의 수많은 교신으로 사고가 일어나기를 방지하기 위해 모든 주의를 기울인다. 근데 착륙에 공을 들이지않았다?
그럴거면 아예 착륙을 안하지 무슨 그런 근거없는 소리를 지껄여대시나?
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레고밟븐피남12.11.04 14:10
맞습니다. 저 상황에선 내리지 않는게 맞습니다. 제 주장의 근거들은 조~기 윗쪽 댓글에다 써 놨으니 그 근거가 타당치 않다면 말씀해 주시죠. 진실은 아는만큼 보입니다. 앞에도 비유를 들었지만, 야구 좀 해보신 분들은 아실 겁니다. 유능한 외야수는 일찌감치 자기 위치 잡고 남들이 보기엔 밋밋하지만 별 움직임없이 안전하게 뜬공을 잡아냅니다. 반면에 그렇지 못한 외야수는 뒤늦게 공이 하향 곡선 그릴 때쯤에 허겁지겁 달려가며 공을 잡죠. 티비로 보기엔 역동적이고 아슬아슬한게 보는 맛이 있죠. 하지만 같이 게임하는 사람들은 누가 더 유능한 지 잘 알죠. 비행은 쇼가 아닙니다.
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dugsil52012.11.04 13:46
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늘늘이12.11.04 14:24
아우 괜히읽다가 멀미날뻔했네 ...뭐라는거야다들 .....ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 14:24
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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가자!12.11.04 14:45
10에서 1까지 봣는데 우리.항공이 젤 안전하게 랜딩 잘햇는데? 흔들리미 별로 없어 보이는데 ... 왜 우리나라만 비판해요 2~10까지 다비판하지 그들도 욕해요 왜 1위만 욕해요 비판할꺼면 랜딩이란 기술을 비판하시지 기준점도 잇고 그러기에 그들도 그에따른 비행기술을 쓴거겟죠 애초에 님이 말쓴하신거보면 랜딩이란 기술은 비상상황에서만 써야하는 기술이다 이런건가요?
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재밌는뎅 ㅋㅋ12.11.04 15:14
저거 교수님이 수업 때 크랩랜딩이 이런거라며 보여줬던거 같은데...
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닉네임을할게없어12.11.04 16:06
다들 뭐하는사람들이길래 참 빠삭들하시네
근데 좀 알면 아는거지 온라인에서 이렇게 물어뜯고 싸울필요있나요 욕설이 너무 많아서 보는사람도 불편하네요 다들 전 현직 파일럿은 아닐테고 끽해야 남들보다 조금 더 아는거면서 너무 싸우지는마세요 보기안좋아요
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Aviation.12.11.04 16:17
저 공항은 비행기를 안전하게 활주로까지 접근시커주는 ILS시스템을 사용할수 없는 지형입니다.
접근 방식이 특이한데, 공항근처까지 접근하다가 체크무니 푯말이 있는 산을 지나는 순간 급선회를 하여착륙하는 방식입니다.이땐 측풍상태였는데
활주로에 착륙한게 더 용한거지 센터라인을 맞출수가 없습니다. 시야도 흐리고 측풍을 부는데 착륙한것을 칭찬해줄망정에 센터라인 못맞췄다고 욕하는건 아니라고봅니다. 님이 김포공항같은 평지공항에 측풍10노트, 시정 무제한,ILS접근이상황에에 착륙시도해보십시오 어디 센터라인 맞추나 봅시다
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레고밟븐피남12.11.04 17:15
글 앞쪽은 뭣 좀 아나 했는데 역시나 마찬가지군요 ㅋㅋㅋ 반복하는 얘기지만 영상속 윈삭을 보면 크로스윈드 운운할 정도의 바람이 불고 있지도 않고, 이 영상의 풀버전을 보면 찍은 위치나 주변 경관으로 봐선 시정 9group 이상입니다 뭔말인지 알죠? 나인그룹..ㅋㅋㅋ 도대체 플씸이나 타보고 하는 말인지 모르겠지만, 김포 ILS 측풍 10낫트가 어느 정도인지 감이나 잡히세요? ㅋㅋㅋ 저 영상은 5 낫트도 안 된단 말입니다.ㅋㅋㅋ 하기야 플씸 좀 탄다고 해서 뱅기 태워놨더니 똥오줌 못가리더만 ㅋㅋㅋ
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Aviation.12.11.04 17:20
좀 과장해서 한얘기였습니다!
좋은충고 감사합니다
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AZaRa12.11.04 16:36
ㅋㅋㅋㅋ최악의 착륙상황이네요
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FreeFlight12.11.04 17:35
댓글들 쭈욱 읽고 온 사람입니다.
뜬끔없이 끼어들어 실례라고 생각합니다만
저 영상이 'Crazy','Amazing risky'등의 수식어가 붙었다는 이유는 그만큼 대단하다는 뜻이고 이는 즉 '미친','위험하다'가 '대단하다'라는 수식어로 봐야합니다. 더군다나 저기는 카이탁 공항입니다. 어프로치가 참 더러웠던,아니 그보다도 더한 공항이었습니다. 측풍이고 아니고를 떠나 뭔가 돌풍이 있거나 한상황이 있었나본데,아니 그런 상황이 없었더라도 저렇게 침착하게 활주로에 맞춰 터치다운을 하는 조종사,배테랑급 파일럿이라 봐야 맞다고 생각합니다. 조종사가 아닌 이상 저게 그렇다고 '완벽한'착륙이라고 할수도 없지만서도 6년간 조종사라는 꿈을 키운 사람으로서,그리고 그 간 쌓은 배경지식에 따르면 결코 '더러운'착륙은 아니라고 봅니다.
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레고밟븐피남12.11.04 18:10
6년간 꿈꿔 오시고 지금도 준비하고 계신지는 모르겠으나, 만약 님께서 실제 조종사가 되어 저렇게 내리신다면 그 비행이 마지막 비행이 될 겁니다. 어느 항공사에서도 저런 분을 받아 주진 않을 것이기 때문이죠. 더럽지 않은 착륙인지는 모르겠으나 절대! 절대! 안전하지 못한 착륙입니다.
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FreeFlight12.11.04 18:19
물론 안전하지는 않죠.허나 제가 말하고자 하는것은 '저런 착륙'이 지금 이순간에도 여러공항에서 니타나고 있을거란겁니다.
그리고 저러한 상황에 대비해 조종사들은 항상 훈련을 받기때문에 문제는 거의 없다고 봅니다.
그리고 아무리 제가 끼어들었다지만 말이 좀 기분이 나쁘네요. 조종사가 꿈이라는 사람한테 '마지막착륙'이라고 하면 결국엔 뒤지라는 소리로 들리는데요,님이 만약 저였다면 어떤기분일지 먼저 생각을 하시고 답을 해주셨으면 좋겠네요.
추가로 님은 조종사가 아닙니다. 님이 무슨 직업,나이가 어떻게 되시는지는 모르겠습니다만 댓글들을 모두 모아 파악해보니 님은 모르는걸 갖고 우기는걸로 보입니다. 제가 틀렸다면 '우기지'마시고 '설명'을 해보세요.
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레고밟븐피남12.11.04 18:50
조종사를 훈련시킬 땐 저런 상황을 극복하라고 각종 어려운 상황들을 상정해서 훈련합니다. 그렇지만 그에 앞서 저런 상황을 만들지 않도록 하는 부분을 더욱 강조합니다. 댓글들 다 읽으셨다니까 제가 논리적이지 않다거나 근거가 없다고 생각되시는 부분있으면 말씀해 주시죠. 아울러 뭘 우기고 있다고 생각하시는지 말씀해 주시구요. 그리고, 다시 말씀드리는 거지만 저런 착륙을 하는 조종사에겐 어느 항공사도 휠을 맡기진 않을 겁니다. 그런 안전의식으로는 절대 안됩니다. 아직 예비시라고 하니깐 그런 안전의식을 각인하시라고 드린 말씀입니다.
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FreeFlight12.11.04 21:44
번개표님@일단 님의 의도를 잘 알겠습니다.
안전이 중요한건 어찌보면 당연한거죠.
영상도 계속 반복재생해서 본 결과 윈삭도 그다지 심하게 흔들리지는 않았고,터치다운 또한 영 좋지 않은곳에 한듯 싶습니다.
그런데 생각을 한번 해봅시다.
저 공항은 (물론 지금은 폐쇄되었죠.) 어프로치가 인생을 가지고 하는 도박이라고 해도 과언이 아닐만큼 악명높은 공항이었고 실제로 어프로치의 실패로 사고도 사고의 크기 불문하고 상당수 있던 공항입니다. 물론 저 영상이 유명해지긴 했습니다만 저 영상을 가지고 저 항공기 담당 조종사분들만을 비판하는건 아니라고 봅니다.
무엇보다도 인명피해가 안났다는것만으로도 저는 충분히 저분들이 노력을 했다고 봅니다.물론 카고기에다가 돌발상황도 있어보이진 않습니다만 저는 그렇게 생각합니다.
근데 저 지금 참 이해가 안되는게 왜 이 영상때문에 이렇게 논쟁을 벌이는건지 본인도 이해하기 어렵네요 ㅋㅋㅋㅋ
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에이브릴라빈12.11.04 18:21
네이버 예비조종사 카페 captain pilot님의 의견입니다
-비행을 배우시고 하시면 아시겠지만 저건 정상착륙 범위입니다...카이탁 13번 활주로는 뒤에 산이있어서 원모양으로 접근하는 서클링 어프로치를 하니 정렬이 저런겁니다....그리고 측풍이 있는건 사실입니다... 그래서 크랩메소드로 비틀어지게 들어가서 디크랩으로 정렬해서 정상적인 크랩랜딩 입니다..다만 디크랩에서 약간 짝다리 랜딩이 되서그렇지 비행을 모르는사람들이 말하는거 무시하십시오...크랩랜딩 서클링 어프로치를 복합 주변건물까지 신경쓰며 랜딩하는게 어프로치에서 가장어렵다 해도 과언이 아닙니다... 그리고 회항은 악천후가 아니면 안해도되고 회항상황은 아닙니다...다만 과격하긴했지만 안전하고 정상적인 착륙입니다
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AZaRa12.11.04 18:48
이분이딱정리해주셨네ㅋㅋ
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울김제부12.11.04 18:40
예비조종사들은 저걸 정상 착륙이라고 하나 보죠? 그럼, 현역 조종사들에게 stabilized approach criteria에 대해서 한번 물어나 보시죠 평생 예비만 하기 싫다면 그런 안전의식부터 고치는게 낫겠군요
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에이브릴라빈12.11.04 18:56
물어봤습니다
-제가 현 K항공 B737 기장님께 페이스북 쪽지로 문의드렸습니다. 저 착륙이 정상착륙은 아니지만 저 상황에서 최선이다 라는 답변이 왔습니다. 그리고 덧 붙이자면 카이탁 RWY 13 IGS APP 에 측풍있고 서클링하는데 스테빌 될 여유나 있나요? 실제 K항공 737 시뮬로 해봤는데 측풍만없다면 스테빌 될수있지만 측풍은 어쩔수 없습니다
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레고밟븐피남12.11.04 19:23
737씸 데이타 베이스에 아직 남아 있나 보죠? 그리고 그 기장님께 이렇게 내리면 옷 벗나요 안 벗나요 라고 물어보세요 ㅋㅋ아님 줄 떼나요 안 떼나요라고 물어 보든지 ㅋㅋㅋ
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울김제부12.11.04 19:10
그 분 페북 아뒤 좀 줘봐요 물어보게...
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FreeFlight12.11.04 18:41
실례지만 님은 조종사이신가보네요?
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울김제부12.11.04 19:01
왜 궁금해요? 궁금하면 500원...말고 현역들한테 내닉이 뭐냐고 물어보든가 ㅋㅋ 오랜시간 잘 놀았네 친구들~ 이제 개드립 업데 시작됐다네 ㅋㅋㅋ
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에이브릴라빈12.11.04 18:59
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dugsil52012.11.04 18:25
악틱몽키즈님 자세한 설명 감사합니다.
울김제부, 번개표형광등은 도저히 말로 설명해서는 이해를 못하네요.
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FreeFlight12.11.04 18:22
무시하기엔 논쟁이 너무 커져버려서요 ㅋㅋ
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울김제부12.11.04 19:03
앞 댓글들 잘 정리해서 나중에 현역들 만나면 물어봐요 세줄 달고 조종삽네 하고 깝죽대는 것들 말고 적어도 10년이상 비행한 분들한테...무시할 수 없는 중요한 문제들입니다
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가자!12.11.04 19:07
아따 그럼 너님이 물어봐요 우리가 물어보는게낫겟어요 너님 혼자 묻는게 낫겟어요? 그렇게 그렇게 그잘난 고집 부리고싶으면 님이나 그 기장님 찾아가서 물어보고 오세요 댓글 좀 달지말죠 여러분 진동 힘들다
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울김제부12.11.04 19:11
아~씨바 아직도 모르겠어? 내가 바로 현역이야!! 근데 뭘 자꾸 물어보라 그래 ㅋㅋㅋ
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울김제부12.11.04 19:12
얘들아 어여 가서 런닝맨이나 봐~ ㅋㅋㅋ
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발기공12.11.04 20:52
두 분 다 항공대 출신으로 한 분은 지상근무, 한분은 운항하시는 분인 듯 한데, 왜 싸우세요??
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개드립씨발새끼발가락다치지마세요ㅠ12.11.04 11:09
카이탁 공항은 측풍도 문제지만 접근도 상당히 어렵지 않나요..
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AZaRa12.11.04 11:32
써클링각이크고 써클링하자마자 바로 랜딩에다가 활주로도 짧죠ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 11:11
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시불난왜댓글못쓰냐12.11.04 11:13
아 ㅆㅂ 카운터 스티어링.
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압따또꿔12.11.04 12:02
네
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호 주12.11.04 12:05
ㅠㅠ
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내썰풀어본다12.11.04 12:06
저 당시 헤드 상황
기장:cross wind checked.wind at 055
부기장:Roger.wind at 055
기장:tower KE815 Declare cross wind
타워:Roger cross wind at 055
기장:Now,Turn right 055 and flaps at 30,
부기장:Check
기장:Engine throttle to10%, yaw plane to the runway27 at 140
부기장:Roger
(활주로 접근하면서 측풍맞음.기수 틀어서 활주로 접근)
기장:now throttle to 0% and speed brake up!
부기장: checked
기장: Full reverse thrust!
부기장:HOLD!!!!
타워: KE815 Touched down on 115.75 safely and contact ground on 115.83
기장:Roger KE815
Ground KE815 request taxinto the gate
그라운드: Copy that taxi to the gate11
use alpha delta1 eco
기장: Roger gate11

(무사히 도착)
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AZaRa12.11.04 12:15
항덕이신가요?
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내썰풀어본다12.11.04 12:41
네 ㅋ
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AZaRa12.11.04 12:41
오 동지여
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내썰풀어본다12.11.04 12:44
아 ㅋㅋ
아무도 못알아들을줄 알았던 내가 바보네요 ㅋㅋ
항덕이 넘쳐나는 개드립 ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 12:45
헤헿ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ혹시플심하시나요??
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내썰풀어본다12.11.04 13:04
물론입죠 ㅋ 엑플도 합니다
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Aviation.12.11.04 16:18
핰핰 저도카톡아디좀 알려주세요 저도항덕입니다!
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AZaRa12.11.04 13:06
오호....카톡아디좀알수있을런지요!!
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내썰풀어본다12.11.04 13:09
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내썰풀어본다12.11.04 13:08
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내썰풀어본다12.11.04 13:07
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세포안의미토콘드리아같은존재감12.11.04 13:05
마지막으로 good day 를 빼먹지 않는 매너를 보여주세요 :)
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내썰풀어본다12.11.04 13:06
have a nice day ^^
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아잠깐만..뼈맞앗어 대라12.11.04 13:09
항덕이 무슨뜻이에요? ㅠ 왜 나만이해를못하지ㅜㅜ
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AZaRa12.11.04 13:10
항공기덕후요ㅋㅋ
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내썰풀어본다12.11.04 13:10
항공 덕후요 ㅋㅋ
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AZaRa12.11.04 13:11
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내썰풀어본다12.11.04 13:17
안되나요
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AZaRa12.11.04 13:17
????????
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내썰풀어본다12.11.04 13:18
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내썰풀어본다12.11.04 13:15
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페루치오람보르기니12.11.04 13:42
저도 힝덕인데 ㅋ. 글고 스피드 브레이크는 착륙한뒤 바로 올려주는 것입니다 물론 플렙은 착륙전 내리지만요
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내썰풀어본다12.11.04 13:44
네 그상황 임다 ㅋㅋ
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안졸리나졸리나니콜키크더만12.11.04 18:40
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김뽀뿌12.11.04 12:07
파일럿이 되려면.. 새가되어야하는구나..
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11223344556677889912.11.04 12:23
저도꿈이파일럿이예요!그래서곰섬에서경비행기자격증딸라구요...
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1 112.11.04 12:35
설계 인데
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12.11.04 12:49
대한항공이 공군전투기 조종사 출신이 많아서 좀 운전히 다이나믹하죠^^
그래서 저는 아시아나를 타고 싶지만 현실은 제주항공ㅋ
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넌이미날고있다12.11.04 12:49
좆간지네
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그스12.11.04 12:53
운항에서도 관제에서도 낙오된 난 그냥 항공기 제어와 설계에 온 힘을 쏟겠어요...........
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AZaRa12.11.04 14:15
정비사되시려나봐요??
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그스12.11.04 18:26
학교 과 특성상 전공살리려고 한다는 개념이라.. 아직도 고민중입니다ㅜㅜ 커리큘럼이야 사실상 거의 정비쪽 잡아놨지만요.. 이번에 항공법규 들으면서 관심도 생겼고..
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세포안의미토콘드리아같은존재감12.11.04 12:59
공사준비생입니다 측풍랜딩 성공적으로 하시는 기장님들 존경스럽습니다!! 그분들이 있기에 우리가 안전하고 즐거운 여행을 다니는게 아닌가 싶네요 대한민국 파일럿 화이팅입니다!!
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푸마철뿡12.11.04 13:13
저오늘생일인데 카드사랑 이상한 회원가입한데서만 추카한다고문자와요ㅜㅜ헤어진여친은 문자라두주지ㅜㅜ슬푸당
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아니 의사양반 이게 무슨 소리오12.11.04 13:37
개드립도 갈수록 ㅂㅅ들이 많아진닼ㅋ
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비행청년12.11.04 13:51
지금 조종배우고 있는 학생임 아직 세스나밖에 못몰아 봤지만 와.... 내가 저런건 언제 모나~ 라는 생각이 드네 ㅋㅋ
파이널 어프로치에서 윙로우 로 내려오다가 런웨이 바로앞에서 크레빙메쏘드로 마꾸고 들어오는건데 와 저런 실력가지고 싶다..
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울김제부12.11.04 15:47
민항에선 윙로우 쓰지 않습니다. 날개가 매우 긴 탓에 긁을 염려가 있거든요. 크랩으로 내려오다 디크랩 듀링 플래어가 정석이죠.
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닉네임만드는게제일싫어12.11.04 16:49
그렇죠 민항기 랜딩할때 윙로우 쓰는경우는 거의없죠 제 경우는 아직 세스나이기때문에 윙로우 쓰는거죠
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아놔 댓글 왜 안보여12.11.06 01:03
님 곰섬삼? ㅎㅎ
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화투페이스12.11.04 14:32
저거 쉬운데;;
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Aviation.12.11.04 16:00
이건 참고하시라고 쓰는말인데
조종실의 조종사는 사고직후 비상탈출 매뉴얼은 다체크하고 점검한후에 탈출합니다.가장위험한셈이지요. 그리고 잘못알고있는 상식이있는데 작은비행기는 큰비행기보다 사고가나기 쉽다고 알고계시는분들이 있는데 절때아닙니다.
그리고 비행기는 가장안전한 교통수단입니다. 이 최첨단 장비들의 집합체는 수년간 훈련을 받은 전문조종사가 조종합니다. 절대안전이지요. 지금비행중인 모든 조종사분들은 엄격한기준, 시험, 신체검사를 통과하신분들입니다. 그분들을 믿고 편한한 비행 되시길바랍니다.
전세계의 모든 조종사여러분 힘내시고
모든 저같은 조종사 지망생들 그꿈 꼭 이뤄내시리라고 전믿습니다! 나중에 조종실에서 만날수있기를.
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그스12.11.04 18:30
기계적으로 항공기에 대해서 알아갈수록 점점 얘가 나는게 신기할 정도지만 말씀하신대로 어느 비행기건 오버홀 하면서 최고의 상태를 유지하고 무엇보다 엄격한 항공운항조종사 자격을 고려해본다면 든든합니다
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•ิ.•ั12.11.04 16:47
저희 아빠가 파일럿이신데 항상 남들이 멋잇다 멋잇다 하는 거 이해 못하고 비행갔다 무사히 돌아오시는 걸 너무 당연하게 생각했네요 오늘도 비행나가셧는데 보이스톡 한번 해야겟어요
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AZaRa12.11.04 16:53
조종사지망생으로서 아버지가부럽네요ㅠ
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다른사람들닉네임은왜그리긴거죠?12.11.04 17:36
몰아본적 없으니 대단한건지 아닌지 모르겠는데
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뿜어라12.11.04 17:38
아 파일런인줄 알았네 스타좀 그만해야지
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라이츄12.11.05 00:19
에어라이더
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