그말이 아니야...

ㅋㅋㅋㅋㅋ

양발은 수동일때나 하는건데

왜 양발로 함?

오토를 양발로하면... 왼쪽 골반을 엄청 꺽어야 하지 않나요 ?

하도 말이많아서 호기심에 시도해봤는데 허리가 너무 아파서 그냥 하던대로함ㅋㅋ

양발운전하시는분들은
그냥 양발로 걸어다니세요

제가 전문가는 아니지만 수동도 기어 변속할때 이 외에는 양발을 쓰면 위험한걸로 알고있어요.

주행중에는 엑셀만..
감속/변속할때만 왼발로 클러치 동작..

우측다리에 장애가 있어 양발로 운전하는 사람입니다. 공격적인 댓글이 보여 이렇게 글을 남깁니다. 고관절이 브레이크쪽으로 움직이지않아, 양발로 운전하긴 하지만 항상 조심히 운전하기에 2014년에 면허취득 후 무사고로 지내고 있습니다. 한발운전이 정석인것을 알고 있으나, 저와같이 피치못할 사유가 있는 분들도 있기에 조금 양해를 부탁드립니다. 읽어주셔서 감사합니다.

이 분처럼 특수한 경우가 아니면 한 발 운전이 맞죠...

당연히 님같은 분들은 논외입니다

오른다리 장애용 차량이 따로 있지 않나요? 현대차 가격표 보면 장애 종류별로 차량 다 따로 만드는거 같던데

그런데 오른다리를 아예못쓰는거랑 이분처럼 좌우이동만 안되는거랑은 다르니깐요

님같은 사람이 18프로는 아니어서 논란인거겠죠

이런말을 해도 되는지 모르겠지만.... 님처럼 예외적인 케이스는 당연히 예외인거고, 일반사람들이 운전할때는 한발운전이 당연한거니깐요..... 일반사람이 두발운전하면 머리에 이상이 있는거지요.....

여기에 논점을 추가하자는개게 아니라 넓게 봤을때 이분과 같은 케이스도있다는거겠죠. 당연히 양발 양다리에 불편함이 없음에도 양발운전은 이해가안되네요

누가 발이 불편해서 양발쓰는걸 논란이리고 한사람 잇어요???
생각이란게 잇으면 당연히 그건 제외고
이상없는데 양발쓰는걸 뭐라하는건데

갑자기 논점 흐리는 얘기하는데
넓게 왜봅니까
상식이 있으면 발이 불편한 케이스는 제외죠
그런걸 일일이 말해야 아나요??

저는 다리에 장애가 있지만, 신구님은 인성에 장애가 있군요. 아니면 삶이 너무 힘들어서 타인과 대화하는 법을 모르시든가요. 넷상에서 보이지않는다고 함부로 말하시는 인성은 어느 분께 배웠는지 의문이네요.

님이 논점 흐리신거 맞아요.

저 주제가 논란이 될때
다리가 불편하셔서 양발운전하는 분을 대상으로 생각하고 문제라고 한사람 아무도 없어요.

님하곤 전혀 상관없는 얘긴데
갑자기 다리가 불편한케이스도 있다고 이해해 달라느니
다들 원래 이해하고 있는 부분이고
주제는 다른 내용임.

신구 님과는 모르는 사이지만
님께 뭐라한것도 아닌데
왜 대화하는 법을 모른다느니 인성이 어쩌고 하시는지??

설마 저 신구님 댓글을
다리가 불편한 님같은 분들도 싸잡아서
쓰레기라고 말한 글이라고 생각하신거 아니죠??
그렇게 이해하신거면 이해력을 키우셔야할듯

논점을 흐렸다고 했으니 당연히 님과 달리
불편함 없는데 그냥 양발운전 하는 사람을 대상으로 말한걸텐데.


저는 솔직히 논점흐리시는 님이 대화의 주제를 알고 얘기하는 법을 배우셔야 할듯요

18프로를 다 싸잡아 무조건 욕하지 말라는 취지로 글을 남기신것 같습니다
0.01프로가 될 지언정 이분에게 조사를 했다면 당연히 양발운전이라고 적었을테니까요

모르겠네요 사실 제친구중에도 오토이지만 양발운전인데 베스트드라이버딱지붙이거다니는친구가있어요..

저희아부지도 비슷한데 브레이크 손으로 조작할수있는 보조장치 달아서 쓰시는데.. abs라도 걸리면 그땐 어쩌실라구 양발;;

장애가 가슴아픈일이지만 권리따지고 당당한건 아니잖아요? 뭐그리 기분나빠함?

그정도 생각은 모두가합니당 :)

요점은 숙련도를 말하는게 아닌데....
한발밖에 사용할수없는자와 두발인데 한발을 사용하는자는 경우를 현재로썬 똑같이 봐야하고

의도치않게 한발밖에 사용할수 없는자는 그에 따른 적절한 법이 개선되야한다고 봅니다.

양발이 왜요... 수동자동차 타면서 클러치 밟느라 그런가보죠

아놔 그건 당연한거고요

오토에선 양발운전 잘못된 거 맞는데요
운전석 왼쪽에 있는 왼발 거치대는 장식인가요?

학원에서 그렇게 가르쳐줬나요? 본인이 편하면 된거고 그걸로 남이 피해볼 일은 없었으니 상관없다? 이게 음주운전자 논리랑 다를게 뭔지..ㅋㅋ 나도 술먹고 사고 한번도 안냈어 임마~~ 상황대처능력이 떨어지니까 양발운전을 하지 말라는겁니다.

학원에서 선생님이 가르쳐 준대로 하세요.

본인 편한대로 ????
소름끼친다 진짜
본인 편한대로
운전하는데, 면허증을 발급해줬습니까?????

하지말라면 하지마라 운전을 아예하지말라고 ㅅㅂ년아 너만편하면다냐 양발로 사람치어죽일년아 섬세한운전은 무슨 앞에서 브레이크등 이유없이 깜빡거리는것들 패죽이고싶음 너땜에 아무 이유없이 차가막히는겨

직업이 카레이서가 아니니까 한발로 운전하죠 어휴 ㅋㅋㅋㅋ 카레이서들이나 특수차량이니까 양발로 운전하고 일반인들은 안전을 위해 한발로 운전하는거에요 아시겠어요?
그리고 됬됬거리지 좀 말고요 맞춤법만 봐도 수준 나오는구만 참

그렇죠 유사 휘발유 넣고 잘만가면 되는거 뭐가문제일까요
한발로 운전하게끔 만들고 한발로 운전하라고 하는덴 다 이유가 있는거 아닐까요? 운전하면서 조금만 생각해봐도 알 수 있을텐데...
운알못 인증하시는건가...

니같은 놈때메 급발진이 인정을 못받는다

미친ㅋㅋ
이런놈들도 김여사김여사 거리면서 운전 못하는 사람들 욕했겠지?
나도 나 편한대로 누워서 책보면서 운전해도 되냐?
외국 중에는 면허시험 중에 양발운전하면 감점되는 곳도 있어 ㅄ아
양발로 해도 될거면 왜 엑셀이랑 브레이크를 오른쪽에 몰아서 놓고 왼발 발판은 왜 만들었어 ㅄ아 생각이란걸 좀 하고 살아라
하긴 생각할 줄 모르니 이딴 똥글이나 싸질렀겠지
거기에 됬충까지 총체적난국이다 진짜 ㅋㅋ

운전하지마 시바샛꺄

진지하게 말씀드리면 평소에 양발운전해도 위험하지 않을수 있습니다.
하지만 급박한 상황에서 양발운전할시 절대적으로 상황대처능력이 떨어지고 브레이크대신 엑셀을 밟던지 같이 밟아버린다던지 합니다. 일단 브레이크를 밟는다는게 엑셀에서 발을 때고 밟아야 하는건데 급박한 상황에서 1초차이로 사람이 죽거나 님이 죽을수도 있어요.
이건 그냥 드리는 말이 아니구요.
이미 과학적으로 증명이 된 사실입니다.
양발잡이 양손잡이 예외 없이 반응속도 느렸습니다. 차는 편리한 이동 수단이지만 나의 잘못으로 타인의 생명을 앗아갈 수있는 위험한 물건입니다.
건설현장에서 안전모 안쓴다고 죽거나 다치는거 아닙니다. 내 잘못이 아니더라도 내 생명을 담보로 하는만큼 님도 생각을 바꾸셔서 올바른 운전 하시길 바랍니다

양발운전 홍보하던 어느 택시기사의 블로그의 마지막 글쓰기 https://m.blog.naver.com/murupark/221229588060
(양발운전에 대한 글쓰기를 종료합니다..란 글에
달린 댓글 입니다.

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

세상에서 제일 무서운것 중 하나가
"무식한 사람이 신념을 가지는 것" 입니다.

M/T 제외하고 왜 수많은 A/T 차량들의 운전자가 한발로 브레이킹과 악셀레이션을 제어할까요? 이유는 간단합니다.

Foot Rest 라는 왼발을 편하게 거치할 수 있는 영역이 있습니다.
이 영역에 왼발로 지탱을 하는 이유는 단 하나입니다.


[체중 쏠림 버팀]

공도에 다니는 일반차량의 시트구조는 3점식 벨트에
일반시트 또는 스포츠성 차량일 경우 세미버킷시트까지 갑니다.

그러나 WRC, On-Road 레이싱 차량은 어떤가요?
4점식 좌우체결 안전벨트에 몸이 시트에 감싸지도록 
버킷시트를 사용합니다. 굳이 왼발로 지탱을 안해도 되요.

시트 좌우로 뻗은 포켓부분이 좌우흔들림을 막아주고
4점식 벨트는 타이트하게 조여서 사용하기때문에 드라이버의 체중 쏠림을
아주 잘 잡아줍니다.

그래서 RPM 유지할려고 양발로 운전하는겁니다.
게다가 LSD, 및 토크벡터링 같은 기능이 있어서
AWD 차량이라 하더라도 운전자가 왼발로 전륜을 브레이킹을해도
ECU에서 전륜의 동력 출력을 감소시키고 후륜의 동력배분을 올려줌으로서
동력손실이 없게끔 차량을 제어합니다.

그러나 4륜 또는 FR, MR, RR 같은 차량은 고급차량이고
널러빠진게 FF 구동방식인데 양발운전이라니...
니가 몰고있는 가스 택시도 FF입니다.

여튼 우리가 일반적으로 사용하는 3점식 벨트는 어떤가요?
프리텐셔너가 브레이킹 제동 일정 페달답력 넘어가면 락을 걸어서
더이상 안전벨트가 풀리지 않도록 잡아주기는 합니다만, 애초에 구조가 
4점식 벨트에 비해서 골반을 제외한 좌우 흔들림을 제대로 억제하지를 못합니다.

안락함을위해 제작된 시트도 한몫을 하고 있구요.

이런 인테리어 구조자체도 틀릴 뿐 더러
급제동을 해야하는 상황 발생시 안전벨트가 잡아준다고 하지만
에어백 전개가 되는 영역확보를 위해 사람이 본능적으로 척추를 시트의 헤드레스트쪽으로 움직일때 왼발로 Foot-Rest 에 힘을주고 있는 상태와 그렇지 않은 경우는
확연히 차이가 납니다.

즉, 관성을 억제하려는 지탱력이 틀리게 됩니다.

게다가 양발운전을 해선 안되는 제일 큰 이유중 하나는
하체의 하중이 왼발에 그대로 전달된다는 점에 있습니다.

가령 시속 100km/h 속도로 고속도로 주행중이라고 할 때
전방에 크게 감속하는 차량이 보여서 브레이크페달을 밟았는데
관성은 현재 가속도에 비례하고 운동에너지가 0 될때까지 관성은 유지되면서
점차 감소하게되죠? 이때 운전자 하중이 왼발 브레이킹 시도에 전달되는겁니다.

그러면 적당한 답력으로 차량을 감속하는게 아니라
운전자가 의도하지않는 제동력을 더 실어주기때문에
결과적으로 급브레이킹을 유발 할 수 있습니다.

고속주행중 급브레이킹은 직선운동상태라면 상관없지만
무언가 낙하물이든 선행차량이든 회피를 하면서 왼발로 브레이크를 밟았을때
XYZ 3축 기준으로 피치와 롤링이 동시에 발생하게되어
차량 무게중심이 전륜에 쏠리게되고 후륜의 접지력이 떨어지게되며
그립을 잃어버리는 상태가 됩니다.

이때 당황한 운전자는 이리저리 스티어링을 조작하지만 결국 차는 좌우로 더 크게
요동을 칠꺼고 이는 피쉬테일 현상이라고 불리기도 하는데 여튼 대부분 사고로
이어지는게 태반입니다.

왼발운전이 이래서 문제가 되는것이고 사람들지 하지 않는겁니다.

우리는 일반 공도에서 안전하게 운전하는 방법을 배운거지
레이싱 선수가 아니기 때문입니다.



벼는 익을수록 고개를 숙이고, 사람은 나이를 먹을수록 눈과 귀를 더 열어야 한다고 합니다.

노망난 노인네 취급을 받기 싫으시면 뭘 잘못했는지 스스로 곰곰히 생각해 보시기 바랍니다.

이런 사소한것 조차 스스로 해결하지 못한다면 인간 실격이 될 수 있겠군요.

갈수록 고령화 운전자의 사고가 늘어나고 있습니다.

날마다 감퇴하는 신체
떨어지는 상황 판단력
좁은 주변시야

당신은 공도의 시한폭탄같은 존재입니다.

2018.8.1. 04:53

욕먹으니까 말바꾸는거 뭡니까?
오토를 양발운전한다는 뉘앙스로 얘기해놓고
잘못된것 같으니까
수동운전해서 양발운전을 하는 사람이라고 얘기하다니!
자신이 잘못알고 뱉은말에대해서
정확한 지적이 나오면 인정하고 사과도 하고 그러세요.
혹시 삭제할까봐 내용을 쓰자면

‘이상하네 1종보통에 수동운전하는데 양발이 잘못된건가요?
그걸가지고 욕을하고 댓글들수준 참 보이네 들떨어진 인간들
ㅋㅋㅋㅋㅋ’

—- 수준이 들떨어지는게 누군지 참—-

좀 이해가 안되는데 오른발로 브레이크 밟는게 힘드시면 작업차량 수동은 어떻게 운전하시나요..? 수동 몰때는 한발로 악셀 브레이크 밟으시고 오토 몰때는 양발로 악셀 브레이크 밟으시는거 아니세요?

흠...위에 댓글에서 친절하게 양발 사용에 대해 적어놓으셨네요..급박한 상황에서 양발은 무게쏠림 때문에 위험하다구요..물론 님이
조심하고 안전운전 방어운전 잘하신다면 그건 정말 좋은 습관입니다만... 티비에 나오는 블랙박스 영상만 봐도 아무리 방어운전해도 위험한 상황은 닥치죠...그때 양발운전이 치명적이다라고 하는건데..습관을 한발로 바꾸심이 어떨지..오지랖일수있겠지만 그 습관으로 다른 사람에게 피해를 줄수도 있으니까요...그리고 라면 젓가락이랑 비유하셨는데 전혀 비유대상이 아니죠..ㅠ 라면은 젓가락이든 숟가락이든 사용함에있어 전혀 남한테 피해도 주지않을 뿐더러 위험하지도 않습니다. 진짜 이건 취향차이죠. 운전의 양발이 전혀 운전하는데에 해가없고 위험이 없으면 누가 뭐라하겠습니까...

노답...ㅉㅉㅉ
애초에 덜떨어진 댓글을 쓰니까 이런 상황이 발생하지
양발운전 하는거 자체가 이미 민폐에요
본인만 아니라고 버럭버럭 우기면 뭐해
젓가락 비유는 진짜...할말이 없다 ㅋㅋㅋ
노답 에휴

뭘 버럭 버럭 우겨요 ㅋㅋㅋ 본질을 이해를 못했나본데 본인이나 잘하슈 꼭 모범택시 모세요~

본질이 뭐냐면 본인이 편하든 불편하든 안전을 위해서 타인을 위해서 한발 운전이 맞는거라고요 차도 애초에 그렇게 설계되어 있고
혼자 말바꾸고 별 말같지도 않은 비유 들어가면서 본질 타령이야 ㅋㅋㅋㅋ
이젠 또 모범택시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어휴 진짜 개노답 상종을 말아야지

뭐래 개바보자식가.ㅋㅋㅋㅋ

무섭네 ㅎㄷㄷㄷ

ㅉㅉ

고집봐라 ㅋㅋㅋ 계속해봐

힘내세요 양발운전 할수도있죠
고치면더좋구요 다들 너무 예민하시네요

왜 안되고 왜 위험한지를 전혀모르고 그냥 개썅마이웨이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 안된다고 하면 좀 찾아보고 수긍좀해라
양발운전을 할때 특정상황에서 오른발 왼발 번갈아서 사용하다보면 리듬이 꼬여서 반대로 조작할수 있음 예시로 발박수치고 손뼉치고 번갈아가면서 하면 꼬이는것처럼
두번째는 니들은 섬세한 운전이라고 하지만 브레이크에 발을 계속 대고 있어서 브레이크등이 계속 들어와서 위급상황시 앞차가 급정거해도 대처가 늦음 아니라고해도 무의식적으로 거의그럴걸? 고속도로에서 많이봤다
세번째 로는 급정거한후 급가속할 확률이 높음
또 오랫동안 고속주행후 급브레이크밟을 확률이높음 한쪽이 실행했던 기억이 반대쪽에 적용될되는건데 이것도 예를들면 젓가락 교차로해서 힘주고 있다가 땐후 다시 붙이려면 거리조절 안되지? 그거랑 비슷한거
이게 전부 도로위의 폭탄같은거다 잘알았지? 넌아니라고해도 사람이라면 어쩔수 없는현상들이다

스포츠드라이빙?
수동변속 자동차 시프트다운할 때 속도줄이면서 떨어지는 rpm 올리려고 왼발로는 클러치, 오른발로는 브레이크와 엑셀을 한꺼번에 조작하기는 하지만 저건 좀 위험할 것 같네요.

힐앤토라고 하는 기술이예요

양발하면 돌발상황때 악셀밟을수도 있지않나 당황해서

특수한경우 빼곤 한발운전하시는게 좋아요

한발로 운전하는게 당연해서 위치도 오른쪽으로 몰아놨구만 뭘 개똥 논리로 물을 타고 있네. 두발쓰기 편하게 아예 브레이크를 왼쪽에 달아달라 데모를 하시지 ㅋ애매한거나 논리로 다투는거지. 하나로 하라는 걸 뚱딴지 피우는 건 논쟁이 아님. 운전 똑바로 하세요. 운전은 생명과 연계되는 거임. 앗 아차 실수 헤헤헤 이딴식으로 생활의 작은 실수 하나로 치부되는게 아님.

자동차 회사에서 왜 액셀이랑 브레이크를 한쪽에 몰아놨는지를 생각해 보세요. 긴급시 인간의 반사신경은 그리 믿을게 못됨니다.

1.8%여도 환장할 판인데 18%....ㄷㄷㄷㄷㄷ 갑자기 도로가 무서워지기 시작했다......내가 아무리 잘해봐야 상대방이 냅다 꽂으면 둘 다 황천길행이니까

인간이 모니터 화면 색깔 변할때 손가락 까딱해서 마우스 클릭하는 실험 해보면 평균이 프로게이머 0.2안쪽, 일반인들 0.2~0.5 느린사람 그 이상입니다. 100km 이상 주행하다 돌발상황 발생시 운전자에게 주어지는 시간은 대략 0.8초 내외라고 알고있습니다. 손가락 하나 움직이는데도 주어지는 시간의 절반을 쓰는데, 발 하나 까딱 틀어서 브레이크를 밟는게 빠를까요 엑셀밟던 발 때서 다른발로 브레이크를 밟는게 빠를까요? 개인적으로는 양발운전자 분들은 본인이나 다른이들 위해서라도 장거리 운전시 국도만 타시거나 대중교통 이용하시길 권합니다.

성격좋으시네요 차근차근 설명도 해주시고..근데 대부분이 못알아들어요..ㅋㅋ지가 뭘 잘못했는지 모르고 산답니다....그래도 차근차근 설명해주시는거 보니 ..속이 참 넓으신분 같습니다 ㅎㅎ

사진이 왼쪽꺼 수동인데 한발운전 오른쪽 오토인데 두발운전 ㅋㅋㅋ수동은 두발 오토는한발

가끔 높은 경사 올라가다가 차가막혀 멈출 경우(오토)

차가 뒤로 밀리지 않기 위해 출발할때

브레이크 밟은 상태에서 엑셀을 서서히 밟고

브레이크를 서서히 때면 뒤로 밀리지 않고

올라갈 수 있습니다.


2.5톤 스틱의 경우에는 정말 경사에서 뒤로 밀릴까봐 진땀나여.(군차) 이럴땐 사이드를 이용해서 안밀리게 하는 경우도 있습네다

-중형 운전병 출신-

나도 운전병 출신이고 나랑 똑같은 생각에 똑같은 글씀 ㅋ

오르막길에서 멈췄을때는 어쩔수 없이 양발씀
그런 상황 아이면 한발로 하는게 당연함

18 프로면 엄청많은겁니다 100명이면 18 명
1000명이면 180명 10000명이면 1800명
대한민국운전자 2000만명이니깐

360만명 양발운전자 존재 360만대가 양발로 다님

오늘 눈이 침침한가 양말운전인줄..

수동 운전하신분들이라면 아실텐데..
양발운전이 위험한걸
왼발이 오른발처럼 스무스하게 브레이크를 밟지못합니다
왼발이 클러치를 밟는걸 기억합니다
공터에 주차할때 궁금해서 했던적이있는데
특수한이유 아니면 한발운전이 맞습니다..

리얼 공감 ㅋㅋㅋ
왼발은 클러치 습관때문인가 본능적으로 강하게 밟는 경향이 있더라고요

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개웃기네
원래 오토차량
양발로 하는게 한발로 하는것보다 더 반응성이 빠름
근데 일반적으로 제작되는 모든차들이 한발식으로 만들어집니다.
양발식으로 만들어진 차라면 양발로 하면 되겠지만
한발식으로 만들어져있는 차들인데 양발을 쓴다는건 아에 용도를 다르게 쓰는겁니다.
양발 쓸거면 개조를 해서 타는게 맞습니다.
패달 위치를 말하는겁니다.

윗분들이 입아프게 설명하면 머하나..
읽지를 않는데...
긴급상황때 반응속도가 느리다고요
뇌가 판단이 느리다고요!!!
손 두개로 두 버튼 누르다가
예상치못하게 갑자기 하나만 눌러야될때
당황해버려서 반응하는 속도보다!
한손으로 두 버튼 번갈아서 누르다가
당황해서 하나만 눌러야하는게 반응이 더 빠르다고여’ㅜ
제발

상식적으로 엑셀에 있던발이 브레이크 페달로 와서 누르는거랑 브레이크 페달에 있던게 누르는거랑 뭐가 반응이 더 빠르겠어요 잘못 아시는겁니다.
자차 페달 잘보세요 오른쪽으로 치우쳐있어요 한발로 운전하게끔 제작이 되는겁니다. 아에
반응성으로만 보면 양발이 더 빨라요 한발식으로 나오는 차를 양발로 쓰는게 문제지

이거는 사실 경찰이 판명해줘야됨

친구 두명이 양발 합니다 물론 사고는 없는데

꼴보기 싫고 급정거 급가속 겁나함

논란이 됐다는 게시글이 올라오면 항상 개드립 댓글에도 논란이 되는 마법...

1종보통으로 면허따고 수동으로 몰고다니다가

오토를 처음 운전해보니까

왼발과 오른손이 너무 심심..ㅋㅋㅋ

왼발을 어디다두지 여기둘까 저기둘까하고

오른손은 괜히 기어봉만지작만지작..

수동 습관때뮨에 자연스럽게 오른발로만

운전하게되더라능

오토미션의 차량들 패달 간격은 한발운전에 맞게 세팅.

예전 보배어느분이 양발이.더 안전한데 왜 차는 그렇게 세팅안하냐고 엄청 논란 만든적있는데. 쩝

수동? 왼발로 클러치를 주로 조작하고 레이싱의 경우엔 왼발 브리이크 쓰기도 함

오토인데 당연 한발운전
스틱이였을땐 세발 운전해야하나

레이서들도 양발 하던데...
저도 양발에 부정적인데 잘할수 있는 사람이라면 욕먹을 이유가 없지 않을까요?

레이싱차랑 일반주행용차량이랑
클라스가 달라여(미션등)
레이싱용은 사고나도 안전하게 개조도 되어있고
운전자들 다같이 헬멧도 쓰고
누굴박아도 피해자든 가해자든 왠만해선 안죽죠
하지만 일반 도로는 피해자나 가해자 둘다 무방비죠

한발로 운전 해보고싶다.. - 수동운전자-

혹시 저같은사람 있을까봐 욕먹을꺼 감수하고 달지만..처음 운전해보는데 1종보통을따서 클러치랑 같이 양발운전으로 배우고 면허를땄는데 몇년후 친구차 몰아본다고 해보니 자연스레 양발이올라가더라구요
전 이상한거못느끼고 그렇게하니 친구가 기겁해서 그래?한발로해야해? 했어요......지금은 물론 한발로 잘하고다니지만요..양발로 하라고해도 못하지만 그땐 그랬어요

이게 논란거리가 된다고 생각해본적도 없는데.. 대단하다. 운전면허 따기가 이렇게 허술하니 양발운전이 어쩌구 저쩌구 하는구나.

빨간불인데 안전하게 지나가면 상관없단거랑 뭔 다를바야 이게..

악셀과 브레이크는 오른발로만 조작하는 겁니다.

1종 보통이라 양발쓴다는건 더 개소리구요.

운전에 관한 모든 지식이나 법규를 다 알 순 없지만

적어도 기본은 알아야하는거 아닙니까?