100m로 해봤는데 오만차가 다 끼어들어요...
그럼 저는 속도를 더 늦춰서 안전거리 띄어야겠죠...?
그러다보면 내일 도착하겠네...

이게 현실 ㅇㅇ

일차선이라고 한적 없는데요ㅋㅋㅋ
주행차선으로 달려도 끼어든다고요 무면허님아ㅋㅋㅋ

아 쏘리 추월차선아는거보니 무면허는 아닌것같고
장농면허든가 무서워서 고속도로 한번 안달려본 쫄보님아ㅋㅋㅋ

말을 왜 이딴식으로하지...

위에 너같은 애들 땜에라는 말 보셨을텐데요...
오는 말이 고와야 가는 말도 곱지요,ㅎ

말투에 대한 의견 드렸는데요?
님 댓글에 처음 적힌거 보셨다면 화살괄호를 넣으면 뒤에가
잘려나옵니다 그래서 바로 수정했구요~

님한테 한것도 아니고 왜 제 말투에 태클이신지요?
말투를 지적하려면 너같은 애들 때문에 1차선이 막히는거라고 하는 저 양반한테 다셔야지ㅋㅋㅋ 잘못 찾아오신것 같은데요?

저 양반도 말투에 반말(너 같은 애들) 남탓(때운에)
님이 얘기하는거 다 나왔는데 왜 먼저 두들겨맞는 저한테와서
시비세요?ㅋㅋㅋ

그리고 운전부심 부린적없구요~ 항상 추월할 때 잠깐 10km미만
과속하구요~ 카메라피하기도 귀찮아서 제한속도 맞춰서 크루즈모드 걸고댕깁니다~ 그리고 운전 부심도 마찬가지 저양반이 먼저 부렸네요ㅋㅋㅋ 저같은 사람 때문에 1차선 막히는거아니냐 나는 빨리 달리고 싶은데 왜 틀어막고있냐 1차선이 뭔지는 아냐? 이런거 아닌가요?

그리고 님한테 저 평가해달라고한적 없습니다~
님은 많이 배워서 상황판단도 제대로 못한 상태에서
쌩판 모르는 남한테 못배웠다고하는겁니까?
어이구 많이 배우신분~ 어이구 잘나셔라~

실선에서 어떻게 바꿈?

내일 도착하는게 오늘 죽는거보단 낫지 않을까요?

저게 진짜 내일 도착한다는 의미로 보이세요...?

늦게 도착하는게 사고날 위험 높이는 것보다 낫다는 이야기인듯

그래도 100키로에서는 100미터 띄우고 운전하세요 몇십년빨리가는것 보다는 차라리 몇분 늦게가세요~

트럭기사 센스가 개쩌는거같은데..

터널안 바짝 붙어 가다가 앞차 한번 급브레이크 밟으면 연중추돌 사고 많이남. 렉카차가 아예 대기타는 터널입구도 있음. 그리고 가끔 돌발상황이 아닌데 앞차 천천히가면 브레이크 안밟아주고 갑자기 차선바꿔서 뒷차랑 사고나게 만드는 경우있음.

앞차와 안전거리도 지키지 않았고
터널 안은 차선변경 금지인데도 맨처음보면 2차로에서 1차로로 차선변경해서 들어오는걸로 보여집니다.
블박차도 잘한건 없는듯..

터널에서 추월을 허용해야 하는 이유

운전면허 기준 강화해야 되는 이유

저도 터널에서 추월 가능해야 한다고 생각합니다.
이유는 퍼왔습니다.






보통 터널 내 도로에는 실선으로 차선이 그어져 있습니다. 실선은 차선을 변경해서는 안 된다는 의미기 때문에, 대부분의 운전자들은 차선 변경을 하지 않아요. 그렇다면 터널에서 차선 변경을 금지하고 있는 이유는 무엇일까요?
 
터널은 일반 도로보다 폐쇄적이고 갓길 등의 회피 공간이 부족해요. 따라서 터널 내에서 무리하게 차선 변경을 하다가 사고가 나면 대형사고로 이어질 확률이 높다고 봐, 차로 변경을 금지하고 있습니다.
 
하지만 미국, 유럽, 일본 등 대부분의 선진국에서는 터널 내 차선 변경을 허용하고 있습니다. 미국은 터널 내 점선 차선(이동 가능 차선)을 원칙으로 하며, 일본은 양방향 2차로를 제외하고 차로 변경을 허용하고 있어요. 네덜란드, 호주, 프랑스 등의 유럽 국가들 역시 안전거리 확보 및 차량 정차 금지 등의 규정만 준수하면 차로 변경이 가능하답니다. 터널 내 차로 변경이 불가하면, 운전자들끼리의 소통 능력이 저하되고 추돌사고의 위험성이 오히려 커질 수 있다고 보기 때문이죠.
 
‘터널 내 차로 변경을 허용할 필요가 있다’는 의견은 최근 들어 우리나라 운전자들 사이에서도 자주 제기되기 시작했습니다. 무조건 차로 변경을 금지하는 것이 오히려 사고 위험을 더 높인다는 목소리가 나오고 있는데요.
 
차로 변경이 불가능하면, 그저 앞 차량을 따라갈 수밖에 없기 때문에 교통의 흐름이 불안정해져요. 버스, 화물차, 승용차 등 속도가 서로 다른 차량이 하나의 차로에서 뒤섞여 달리다 보면 차량 간격을 제대로 유지하지 못하게 되고, 추돌사고 발생이 잦아진다는 지적이 많았습니다.
 
이 같은 의견을 수렴해, 최근 정~부는 터널 내 추월은 금지하되 차선 이동은 허용하는 것으로 규제를 완화하기로 했어요. 실제로 전국의 터널 세 곳에서 2~3년간 시범적으로 차선 변경을 허용했더니, 다른 터널들보다 사고 발생률이 70%가량 감소하기도 했답니다.
 
 
터널 내 차선 변경 가능 기준
 

 
터널 내 차로 변경이 허용되긴 했지만, 모든 터널에서 차로 변경이 가능한 건 아니에요. 터널 구간 내 모든 조명이 120lux 이상이고, 차로 폭은 3.5m 이상, 우측 길어깨 폭은 2.5m 이상이며 구간 과속 단속 카메라가 설치된 터널에서만 차로 변경이 가능하게끔 실선을 표시합니다.
 
현재 우리나라는 10개의 터널에서 차로 변경을 허용하고 있어요. 서울 외곽 순환 고속도로 노고산1터널 구리방향, 동홍천~양양 고속도로에 있는 인제 양양 터널, 부산 외곽 순환 고속도로의 금정산 터널 등이 대표적인 예죠. 물론 이 터널들은 위의 조건들을 모두 만족시켜 안전함을 확보한 곳이랍니다.


출처: https://blog.kumhotire.co.kr/1428 [금호타이어]

국토부에서 터널내 추월허용 확대검토중에있습니다
뭘모르는사람들이 터널내추월금지해야한다고만 생각하고있네요

당연히 모르죠 면허시험볼때 하면 안된다고 가르쳤으니까

잘 한 사람 트럭 : 방어운전
잘하지 않은 사람, 싼타페 : 속도를 줄여서 가야함
잘하지 않은 사람, 블박 : 안전거리 아무래도 저건 쫌 너무 붙어서 갔음
뭔지 모르겠는 사람, 르노 : 왜 멈춤? 알수 없으니 까(?)진 않으나 최저 속도 미수행

겁나 소름돋네;;;;; 이럴경우 앞차 과실이 몇프로 인가요??

고의급정거 아닌 이상 과실이 있을리가요 ㅋ

최저속도를안지켜도 혹시 과실은 안집히나요??

터널안에서라 뒷차 과실이 큼 주위의무가 있음

최저속도는 아무일 없이 주행중일때 적용

사실 이영상만놓고 싼타페욕먹어야하는지는확인불가
서민5호기도 거리유지안하다가 앞에서부터 급정거했을수도있으니깐.....
근데뭐 따지고보면 블박차포함 앞차량들모두 거리확보제대로안한거긴함....일상주행속도구간(80km내외?)에서 거리확보 50미터이상하는운전자가잘없는것도현실

처음에 보면 블박차도 터널에서 차선변경 하는거 같은데

저거 제가 똑같이당했었어요... 제가 뒤에 블박차량
결국은 제가 100퍼센트 먹었었네요 결론은 안전거리 미확보.. 억울해서ㅠ 이것저것 다뒤져봤는데 결론은 제탓이라더라고요..

저도요...
2차선 달리다 3차선이 정체구간(내부순환로 빠지는 줄)이었는데 앞앞차가 빈공간 보더니 갑자기 3차선 새치기한다고 정차해서 다 급브레이크밟고 저는 그과정에서 앞차박았어요. 과실 제가 100나옴..ㅋㅋ

영상이 없어 정확한 상황은 모르겠으나 정체차선에서 끼어들기 사고는 끼어든 차가 기본 과실 100:0으로 시작해요

직전차량이 과속이나 또는 전방주시태만인 경우에 과실이 잡혀 80:20 또는 90:10으로 잡히고요

얼마전 비슷한 사고가 났는데 정속 주행중이던 제가 무과실 나왔습니다. 직진 정상 주행 중인데 100:0 과실로 나왔다면 뭔가 문제가 있어보여요 분쟁가이드 찾아보셔도 그렇게 나옵니다! 태클이나 시비는 아니고 정상 주행 중에 정체차로에서 끼어든 차량이 무과실 나왔다는게 이상해서 댓글 작성합니다.

똑같이 당했다 와 억울하다 라는걸 보면 아직도 본인은 잘못한거 없는데 법이 잘못됐다 생각하시는건지요;;;

영상 상황도 그렇고
영상과 같은 상황이면 안전거리 미확보 100:0 맞는데
뭐가 억울해요??
혹시 제가 알고있는 억울이라는 뜻이 님이 알고있는 뜻과 다릅니까??

싼타페 욕하시는 분들 옆으로 가기 한참 전부터 브레이크등 켜진건 안보이시나 심지어 옆으로 돌아나갈때도 브레이크등은 한번도 안꺼지고 켜져있음. 앞차가 급브레이크를 밟아서 싼타페도 브레이크를 밟았으나 마지막에 제동거리가 모자라 옆으로 튼겁니다. 영상초반에 싼타페 브레이크등 켜지고 나서 블박차하고 거리 좁혀지는 부분을 보세요. 앞아 브레이크등 켜지는거 보고 같이 속도 안줄인 블박차 잘못이 훨씬 큽니다.

이거네 이거 산타페 쩌는 핸들링이 맞는걸로 판명남

이래서 SUV로 사야됨
세단은 앞이 안보임

오른쪽 트럭 앞에 차가 이미 비상등을 켜고 있는것이 보입니다

사실 전방주시 잘못하고 차간 거리 잘 못지킨 운전자 잘못이 맞습니다

산타페가 무슨 깜짝 선물 준것처럼 생각하시는데
산타페 운전자도 똑같이 전방주시 잘 안하고있다가 운좋게 피한것일 분이구요
사고책임은 블박차주에게 있는게 맞아요

현직 고속도로순찰입니다 저걸 갑자기 비상등을 키고 어쩌고 못합니다 터널중간 정차를 누가 예상합니까? 1차로 정차한차량 2차로 전방주시태만 및 안전거리 미확보한 차량이 문제입니다 저기서 가장 잘라신분은 탱크로리 운전하시는분이시네요

오 그러고보니 탱크로리 공간 만들어주네요

트럭기사가 선경지명인듯 영상 보시면 오른쪽 트럭이 상황 발생 전부터 서서히 오른쪽으로 피해줌

앞차가 어떻게 정지했는지 산타페영상도 봐야하지 않나

블박차주는 안전거리 미확보, 싼타페는 전방주시태만 불법차선변경, 다중추돌사고 원인 제공
과실로 따지면 블박차주 과실이 더 클듯
100kmh로 주행하면 앞 차와의 안전거리 100미터 입니다 안전거리 유지하면서 주행 하는데 안전거리 안쪽으로 다른차가 끼어들기 하면 블박영상으로 신고하세요 끼어들기차주한테 -3만원상품권 날라갑니다