길이 65.7m, 높이 12.85m, 너비 28.8m, 최고속도 마하 2.35, 항속거리 6,500㎞, 상승한도 2만m, 탑승객 140명, 승무원 3명

구소련이 개발한 초음속여객기로써 나토(NATO:북대서양조약기구)에서 붙인 이름은 차저(charger)이다. 영국·프랑스가 공동 개발한 콩코드에 앞서 등장하였을 뿐만 아니라 더 높은 고도를 더 빠르게 비행할 수 있는 세계 최초의 초음속여객기로 많은 관심을 받았다. 그러나 추락사고와 경제성 부족  때문에 1978년 이후 여객기로 운항되지 않았고 모두 14대만 생산되었다.

구소련은 꼭 필요하지 않았음에도 불구하고 미국·유럽보다 빨리 초음속여객기를 개발하여 기술력을 과시하기 위한 목적으로 1964년 투폴레프설계국에 초음속여객기 개발을 지시하였다. 투폴레프설계국은 값 비싼 금속 사용을 최대한 줄이고 주로 알루미늄합금을 사용하여 시제기를 제작하였다. 시제기는 콩코드보다 2달 앞선 1968년 12월 31일 38분 동안의 첫 번째 시험비행에 성공하였으며 1969년 6월 5일에는 음속을 돌파하였다. 또 1970년 5월 26일과 6월 15일 각각 시속 2,150㎞(마하 2.0)와 시속 2,443㎞를 기록하였다.

1971년 7월 1일에는 동체길이와 주날개 폭을 확대하고 전체 성능을 개량한 양산형 Tu-144S가 첫 비행하였다. NK-144 터보팬 엔진 4개를 장비한 Tu-144S는 1973년 7월 3일 파리에어쇼에서 승무원 6명과 관람객 7명이 사망하는 공중분해 사고를 일으키는 등 우여곡절을 거쳐 1975년 12월 26일 모스크바-알마티 노선에 취항하여 화물과 우편물을 수송하였다. 1977년 11월 1일부터는 같은 노선에서 여객기로 운항되었다. 그러나 1978년 6월 1일 정확한 원인을 알 수 없는 추락사고가 발생한 뒤에는 여객기로 운항이 금지되었고 주로 시험비행용으로 사용되었다.
출처: 네이버 백과

현재 러시아 사할린에서 파견근무 중인데
이 동네에도 버려진 전투기 있습니다.
낙서도 되어있고 학생커플들 날개위에 올라가서 데이트 하더군..겷나야ㅗ규아ㅏㄹ

ㄴㄴ수직상승임ㅋ

함성인가. 아니면 미리 주차를 하고 집을 짓고 전시를 하는 건가.

좋아! 자연스러웠어!!