이차가 오프로드에 최적화 됐다고 하는데 1억넘는 차로 주말마다 오프로드할 용자가 얼마나 있을지 의문임 이차 오너 대부분 이차만의 고유 성능을 느낄수있는 오프로드를 차사고 한번도 안갔을것 지돈주고 산다는데 할말없지만 정말 디자인 빼고 우리나라선 효율 낮은 모델

알아봐야 쓸수있는 사람은 레이싱 선수급일듯

저거 써 먹을려면 일단 한번 겪어봐야 되요
머리론 알아도 일단 미경험이면 거의 무리라봄

요즘 차는 시동도 스마트라서 10초 이상 꾹 누르고 있어야하는걸로 아는데.. 그동안 차 피하고 저거 다하고.. 시동까지 음;; 미국 처럼 도로가 넓고 차가 별로 없는 도로면 몰라도 국내 상황이면 그냥 속도 붙기전에 사람없는곳에 어디든 때려박아야죠ㅜ

급발진시 기어만 빼도 효과가 있습니다 D레인지 에서 변속기 레버 를 힘주어 한칸 밀어보세요 (버튼 안누르고) 바로 한칸 올라가서 더 이상 안움직입니다 그게 중립상태 neutral 이구요 모든 변속기는 중립으로는 버튼안눌러도 빠질수 있게 만들거든요(자동 변속기기준) 급발진의 결과로 엔진 힘이 비 정상적으로 강해지거나 회전수가 올라가게 되는데 엔진 힘을 물리적으로 차단 하면 엔진만 회전하고 차는 나가지 않게 됩니다 시동을 끄려고 노력하는 것 보다는 중립만 만들면 차가 혼자 미쳐서 가는것은 막을수 있겠죠 코때리는것은 어려워도 중립 만들기는 그것보다도 훨씬쉬울테니 기억해두세요
이런 지식 많이들 알고계시겠지만 자동변속기만 타셔서 자동차 기본원리를 모르시는 분들이 계셔서 올립니다

급발진시 제이루좋은 방법은 어어? 바로 벽이나 다른차를 박아서 세우는것.

제가 수동타는 이유중 하나입니다. 재미+안전
급발진나서 엔진이 미쳐 날뛰더라도 클러치 하나만 밟으면 사고위험은 현저히 줄겠죠

급발진

다 아는거자나!

다 아는 거지만 몇가지 첨부 말씀드리지면...

고속으로 운행하는 중에 사이드 브레이크만 채우는 것은 차량이 스핀할 수 있으므로 위험하니 하지
마세요.

시동은 끄되 KEY-ON 상태로 놓아야 합니다. 이거 안되면 스티어링이 잠겨서 이차사고 발생할 수 있습니다. 이런거 모르겠다면 그냥 놔두는게 났습니다.

저는 저러한 상황을 이미지하기 위해 차량에서 실재
해보시는 걸 추천 드립니다.(차를 바꿀때마다 와이프에게 이런걸 시킵니다)

1. 시동을 걸고 P나 N레인지로 무부하 가속을 시킵니다. 그러면 4,5000RPM까지 올라가는데 역 5~10초 유지합니다. 처음에는 놀라지만 익숙해지면 덤덤하게 받아들립니다. 이런다고 엔진이 금방 깨지거나 부서지지 않아요. 급출발의 대부분은 놀래서 사고대처를 못한다는게 제일 중요합니다. 절대 놀래지 마세요.

2. (두번째는 차를 잘 아시는 분과 같이 해주세요. 잘 못하면 사고가 날수 있으니까요.) 스톨테스트를 합니다. 사이드 브레이크를 채우고 브레이크를 끝까지 발밟은 상태로 가속페달을 끝까지 밟아 줍니다. 그러면 차가 튀어 나갈려고 하지만 브레이크만 꽉 밟고 있으면 정지해 있을 겁니다.

운전자가 여성이라면 위의 두가지를 통해 미연의 사고에 대한 대처능력을 키워줄겁니다.
위에서 보셨다시피 P, N 레인지에서는 가속 페달을 밟아도 차는 움직이지 않아요. 하지만 운행중 P레인지는 넣기도 힘들지만 만약 넣었다면 변속기가 파손될 수도 있으니 하시면 안됩니다. 따라서 급출발시의 대처방법 순서는 아래와 같습니다.

1. 브레이크를 밟으세요(차는 계속 가겠죠)
2. N(중립)에 놓으세요. (엔진은 터질듯이 속도가 상승하겠지만 무시하세요)
3. 차량을 안전한 곳으로 천천히 이동시키세요.(중립이 정상적으로 들어갔다면 분명히 감속이 될겁니다)
4. 차량이 정차한 후에 시동을 끄세요.(운행중에 끄라는 사람은 대부분은 시동은 끄되 Key-On 상태로 놓으라는 말인데 이거 아는 사람이면 이 말이 필요없을겁니다)

급출발로 제조사를 욕하든 정부를 욕하든 전 그것보다 사람이 다치지 않는게 제일 중요하다고 생각합니다.

이상 자동차 업계 종사자였습니다.