뒤집어서 모토로라로!

우오이등이당

올

차주는 왜 욕하는거지? 이해가 안되네 ㅡㅡ


1등감사합니다~~

방드르디 병.신 ㅉ

그러니까요 피해자들인데...

피해받았는데 댓글들보고 호구니 환경오염의 주범이라느니 이런소리보면 짜증나더라고요

외제차 못 사는 열등감들에 쩔어있다가 괜히 고소한 느낌 드는거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

유로5기준보다 나쁜거지 냄새만 맡는다고 암걸릴정돈 아닌데 ㅋㅋ 우리나라 냄비근성은 알아줘야함

디젤차에서 나오는 질소산화물은 자동차 배기가스 중에 가장 심각한 공해물질이라고 기사에서 봤습니다만?

녹스는 가솔린차에서 더많이 나오지않나요?  학교다닐때 그리들은거같은데ㅋㅋ

질소가 반응성이낮지만 질소산화물 NOx계열은 오존층에올라가서
오존과 반응후 그결과물이 다시 오존과반응하는 굉장히 오존파괴력이 큰물질입니다 따라서 질소산화물은 극미한 량으로도 오존층파괴의  영향력면에서는 순위를달리고요

인간에게 직접영향이적다고볼수있을까요?

님말도 틀린 말 아닙니다. 그렇게 건강생각하는거라면 지금 돌아다니는 유로6이하 디젤차를 족치는 편이 훨씬 좋죠. 구래서 환경부담금이란게 있음

일단 저 사건은 사실 수입차라는 점과 연비가 강점인 폭바라서 더 커진 겁니다.

정상적으로 유로6를 충족시킬 경우 출력 연비의 하락이 나타나죠. 

폭바가 이정도로 까이는 상황인데 아직도
'현기가 알엔진 출시 후 세계디젤엔진들보다 강력하다며 어필했으나 알고보니 배기가스저감장치를 거치지 않게 해서 꼼수를 부린 사건'은 거론되지 않네요

조치라고는 운전자가 직접 방문해서 수정받는 것 뿐. 아마 국내에서만 벌인 꼼수라 딱히 큰 문제없이 지나갔고 돈을 구석구석 먹였는지 기자들이 기사도 없고,네이버에선 그 사건 검색도 안됨. 
그래서 지금도 당당하죠. 참 말도안되는 일입니다. 
정부가 아무리 대기업편이라지만 이건 아님!

또 유럽모기관에서 유로6차량을 실제주행해본 결과 질소산화물배출량이 최소 기준치보다 7배넘게 배출됩니다
제일 많은 배출로 거론된 것은 볼보 그뒤로 르노 폭스바겐 현기 이렇게 입니다.  벤츠는 기준치를 살짝 초과! bmw는 초과하지 않았다하네요

이 일로 폭바는 추락! 비엠은 상승! (역시)
현기는 `정부는 우리편 자국민은 호구` 스킬 시전중이죠. 
벌금물려야하지 않나? 자국민 건강을 뭐로 생각하는건지 분노가 치밈

재수가없을뿐이지

제가 차에 대해 관심이 조금 없는데 설명해 주실 요정 계신가요?

그러니까 폭스바겐 회사 차량들이 배기가스 검사수치를 조작해서 차를 팔았는대 실제 배출량을 검사해보니 발암물질을 기준치 40배 이상 뿜어대고 달리고 있답니다

폭바만의 문제가 아닌 상황

폭스바겐은 거의 최대규모의 자동차 회사에요
독일제이며 계열회사론 벤틀리 포르쉐 아우디 등등  유명브랜드들이 많지요
폭스바겐의 이미지는 친환경차에요
디젤엔진 모델차들이 테스트할때 오염물질을 실제 운전시보다 훨신 적게나오게 했지요
때문에 브랜드이미지타격, 주식하락, 벌금 등
돈으로환산하면 40조에 달할거라고하네요
그사건때문에 폭스바겐 운전자들이 눈치보인다는거에요
저사건은 가솔린모델(휘발유)는 해당안되고 디젤엔진 모델들만 해당되요

유럽연합의 디젤차량 배기가스 규제를 일컫는 말이 유로1~6입니다. 각 시기별 적용되어서 이제 곧 유로5에 해당하는 디젤은 생산불가!! 유로6기준에 적용되어야 생산이 가능합니다.
(여담이지만 그래서 코란도c의 2.0디젤사라지고 2.2로 대체 중 ㅠㅠ)

문제는 점점 미세먼지배출량을 줄여가고 있는데 이러면 차량출력과 연비가 떨어지게 됩니다.

자동차회사입장에선 반갑지 않은 규제겠죠? 하지만 건강과 환경문제를 생각해서라도 충족되어져야합니다.

그래서 차회사들은 더 좋은 변속기를 앞다투어 채용하거나 엔진을 더 효율적으로 개선하면서 그 떨어진 출력과 연비의 갭을 채우려 노력중입니다. 물론 그러기에 가격상승은 동반됩니다.

폭바가 까이는 이유는 그동안 비엠과 더불어 세계자동차시장에서 엔진과 변속기부분에 독보적인 기술선도를 하고 있던 기업. 아니 계열사(흔히 아는 아우디 포르쉐 람보르기니도 폭스바겐그룹, 거기에 아우디는 폭스바겐과 파워트레인을 공유. 엔진 변속기가 같다는 말)

연비, 출력 타 회사들을 능가해서 항상 비교의 대상이 되던 표준같은 녀석들. 거기다 비엠처럼 프리미엄브랜드가 아니다보니 당연 연비 등을 더 더 강조했었던 기업. 
그래서 쌓인 이미지는 고연비 클린디젤 등등
(큐엠3가 광고할때 골프야 한판붙자!라하죠. 골프는 폭스바겐의 대표차종. 두터운 매니아층. 세계해치백의 교과서라 불리는 완성도. 거기에 폭바의 효율좋은 디젤엔진과 변속기로 경쟁사들을 압도. 당연 다른 회사들의 적이자 비교대상)

그런 기업이 알고보니 꼼수!!!!??? 당연 좋은이미지와 좋은차기에 구매를 했던 소비자들은 뒤통수를 맞은게 됩니다. 

하지만 까이는 이유는 그뿐이 아닙니다. 왜냐고요?
일단 유로6 대응한다는 차량들 실제도로주행으로 검사를 해보니 대부분 제조사가 유로6 기준치를 휠씬 넘어서는 질소산화물을 배출하더랍니다. 볼보 르노는 10배가 넘고 폭바 현기 등도 7배가 넘습니다. 벤츠도 기준치를 살짝넘어서고 비엠만 정직한 상황.

그런데 왜 폭바만?? 일단 미국에서 처음 걸린 사건인데 조사차량 중 폭바차량이 몇대 들어가있었고,
다른 브랜드에게 폭바는 넘어야 하는 산인데 딴지하나 걸렸으니 물고늘어질테죠. 

그도 그럴것이 윗분말처럼 폭스바겐그룹은 세계최대라 규모라 불려도 될정도의 그룹입니다.  아우디 람보르기니 포르쉐 벤틀리 등. 많은 이의 선망에 대상인 유명,최고, 고가브랜드들이 폭바그룹

아마 폭바가 이정도 이슈가 되니 곧 다른 브랜드들도 차례로 문제가 일어날 겁니다. 벌써 언론사처럼 압력받눈 곳 말고 유명자동차정보사이트나 블로거들에게 점차적으로 들어나는 상황.

차후에 폭바만이 아니였다!!!라고 해도 이미 이미지에 큰 타격을 입었으니 판매량은 떨어질테죠..

거기에 연관이 있다면 있고 없다면 없지만   국내최대포탈사이트의 자동차커뮤니티엔 현기차 광고가 가득합니다. 검색하면 현기의 폭바와 다름없던 사건은 검색결과에 없습니다. 구글가야하죠. 뭐 그렇습니다;;

뭐 그런사건입니다.

하지만 과연 이런 엄격한 기준이 디젤엔진에만 적용되어야할까요??

전 아니라봅니다. 가솔린직분사 엔진들 역시도 이런 철저한 규제가 필요하다 생각됩니다.

건강과 환경을 생각한다면 꼭 디젤에만 국한될 문젠아니죠

요즘 자동차시장! 하이브리드나 전기차가 주목받죠??

현시기는 화석연료에서 정청에너지로 넘어가는 중간단계입니다. 꽤나 삐걱거리고 씨끄러울테지만 우리자손들은 깨끗한 공기속에서 생활하게끔 우리세대가 노력해야하는거죠

이상 설명요정 궁서체다 였습니다.

일등 이등 뭐 어쩌라고!

사태일어나면서 중단된 TV 광고가 다른의미로 와닿네요
어머 김대리 폭스바겐 샀네? 어 처남 폭스바겐 샀어?
(그 배출가스 규정어긴 부도덕한 자동차기업 차를 왜 샀어)

한 1년 지나면 조용해질 것 같은데...

현기차도 검사대상인데 ㅋㅋ

하지만 아무도 기사화하지 않고 있죠

아무리 폭바가 조작했다고 해도 흉기차보다는 훠얼씬 더 좋은차인데? 저 부장 아는것도 없으면섴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사대주의 오지네ㅋㅋㅋㅋ 지금 폭스바겐 거의 망할 분위긴데 정신 못차리는거 보소. 폭스바겐 타시나 봐요?? ㅋㅋㅋ

사대주의라뇨 엔진도 일본차엔진 대충배껴서 만들고 차체도 약한데다가 철판내 아연함량이 달라서 수출용과 달리 쉽게 부식되고 수출용 내수용 같다면서 정작 미국에서는 리콜하면서 한국에서는 다르다고 안해주고 차량결함도 차주탓으로 몰아가는데다가 심지어 엔진룸까지 침수시키는 차가 폭바보다 좋다고는 죽어도 못하겠으니까 이러는거죠.

느그조

저희 아빠 두바이에서 오피러스 구입해서 선박으로 한국들여왓구여 
삼촌은 한국에서 내수용 모델 오피러스 구입했는데 시승감부터 다르구요ㅡㅡㅋ 

비교1. 수출용은 달려도 무게감이 있는데 내수용은 존내 통통거림 ㅋㅋㅋ 
비교2. 수출용은 앞문쪽 손가락으로 힘줘서 눌러도 안들어가는데 내수용은 고무로 만든줄
비교3. 수출용은 차량 선박으로 이동하면서 부식될까바 차량 밑면 코팅까지 싹되잇는데 내수용은 그런거 없음 ㅋ 

레알 현기차는 우리나라 국민들 호구로 암 ㅎ
현기차 살거면 외국에서 싼맛에 사세요 내수용은 하..

오피러스는 쌍용입니다 무식하시네요

로디우스와 헷갈리는 겁니까? 쌍용이라뇨? (정색)

ㅂㅅ 개무식 기아가쌍용이냐 이 개

요즘은 사양 같게 맞춰서 나온데요. 에어백도 북미꺼 쓰고 엔진은 현대차가 자체 개발하고 세계에서 상도 받았던데 그리고 몇일 전에 뜬 북미 쏘나타 엔진 리콜 얘기하는거 같은데 아예 만든 곳이 다르다던데...근데 차주 잘못으로 몰아가는건 나도 잘 모르겠다 오히려 현대차보다 몇배 더 비싼 벤츠는 가다가 멈추는 차도 안바꿔 주던데 오죽했으면 현대차 4대정도 살 가격 짜리 차를 때려부쉈겠음?
오피러스 얘기는 관련 기사가 없어서 몰라여
그리고 폭스바겐 우리나라에서만 고급이미지임 외국에선 폭바 그냥 대중차임 ㅋ 어디서 들은건 많으시네요 더 쓰기 피곤하니 여기까지만ㅎㅎ 나머진 기사 구글링하거나 현대차 블로그 오해와 진실칸에 가서 보세요

현기차 찾아볼것도없음 벤츠그건 차교체해줫다고 함 현기 지금은같게나온다고 쳐도 한번호갱으로봣는데 또안그러겟음? 소나타끼리 부딪히고해봐야 떨어진민심 되돌리려고 외양간고치는격 저도현대타고잇는데 존나후회중 현기망해야함 자국민호갱으로보게끔 앞장스는넘들

현기차 개나 소나 다 아는 개 똥쓰렉인거 다 아는데 왜 이럼?

차를 현대블로그에서 배우셨군요??
차에대해 전혀 잘 모르는 어린학생같은데 


아 ㅋㅋㅋ 웃음 안되눈데 ㅋㅋㅋ

폭바가 대중차라는 것은 폭스바겐의 뜻풀이때문입니다. 그걸 인터넷 초중딩들이 대중차로 몰아가는 것일 뿐 !!
과거에나 대중차이지 지금의 폭바는 독일현지에서도 싼 가격 아닙니다.
왜 더 저렴한 유럽포드니 프랑스브랜드가 잘팔릴까요?

폭바차가 현기차와 다르게 옵션 및 실내가 부실한가요?
현기의 실내쓰임새와 실내공간뽑아내는 능력은 세계최고입니다. 그게 강점.

하지만 눈에 안보이는부분은? 차는 악세사리아닙니다 기계입니다.

현기차의 오해와 진실이라 읽고  광고라 씁니다

차량에 대해 논하는 사람들 상당수가 어른이고 실 오너입니다. 그중에 가반수이상이 당연 현기차입니다.  실제 겪은 일들을 토대로 이야기하는 것이죠
(억울하지만 제차도 현대입니다...주륵..)

자 어떤 오해를 우리가 갖고 있다 생각하시나요? 말해보세요. 여기있는 엉아들이 답변해드릴꺼에요

몇년전에 흉기 스포티지 디젤차가 테스트 할땐 배기가스 기준 통과했으나 실제 주행 및 에어컨 켜는 순간 배기가스 몇 십배 나온 사건 있었죠. 

이 사건도 현기가 원조입니다. 현기가 이런 사건에  이름이 빠질리가 없죠. 
다른게 있다면 폭스바겐은 소프트웨어로 장난쳤고, 현기는 EGR이라는 하드웨어로 장난쳤다는 점입니다. 
그리고 현기도 i20 디젤 현재 주행 테스트하니 기준치보다 6 배 이상 많이 나온다고 하네요. 

사대주의는 무슨. 아닌걸 아니라고 하는 건데 뭐가 문제인가요?

현재 유럽 모 기관에서 테스트결과 유로6 대응차량들 실제도로주행시 볼보 폭스바겐 르노 현기차들은 기준치보다 15배이서7배가량 더 질소산화물 배출시키고 벤츠는 약간 초과 ! 비엠만 정직한 유로6라죠

틀린말은 아닌데...

이번이슈는 차량 성능이 포인트는 아닌데요..