디젤차의 단점.jpg

오호츠크해돌고래떼죽음2015.10.21 18:31
뚜벅이라 진짠지 뻥인지도 모름ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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궁서체다2015.10.22 01:11
가솔린과 디젤차량의 비교시 디젤의 강점
- 연비: 아무리 유로6니 뭐니해도 최근출시된 디젤차량들 연비는 당연 더!높음!! 이부분이 가장 큰 이유!! suv들 연비는 당연 예상보다 낮음! 차량무게때문!! 그런 suv에 가솔린엔진달면 정말 최악연비임.
-토크: 언덕길에서 비슷한 악셀조작량으로 가면 가솔린 대비 월등히 잘 치고 올라감! 낮은회전수사용하면서도 높은 토크! 큰 장점임!

최근 우리나라에서 이슈되는 디젤승용. 유럽에선 보편! 여튼 가벼운 무게와 디젤엔진의 만남!  페밀리세단으로 최고의 효율이 아닐까싶음!!
점점 기술발전으로 진동과 소음도 억제되고 있음. 실내에서 직분사가솔린엔진 정도의 정숙성을 뽑아내기도함. 뭐 일반가솔린보다 직분사가 더 씨끄럽긴하지만...

디젤단점: 엔진자체의 진동과 소음은 당연 더 큼!  기술발전으로 과거 대비 조용해졌다해도 구조상 어쩔수없음! 단 흡음재를 많이 쓰고 진동을 잡으려 노력한 결과 실내에선 이제 나이스함!

유지비! 기름값은 줄어도 엔진오일 등을 더 먹음! 가솔린 대비 눈물남 ㅠ 주륵!  엔진오일에 따른 차이가 가솔린 대비 큼!! 좋은엔진오일을 자꾸 찾게됨! 가뜩이나 오일도믾이들어가는데 ㅠㅠ
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님이라는글자에점하나만찍으면님아?2015.10.21 18:35
숨바꼭질도 10세고 잡으러 가니까
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Cynix15.10.21 18:31
ㅋㅋㅋㅋㅋ 예열ㅋㅋㅋ아이곸ㅋ배얔ㅋㅋㅋ (장롱면허 5년차)
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오호츠크해돌고래떼죽음15.10.21 18:31
뚜벅이라 진짠지 뻥인지도 모름ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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양치기청년15.10.21 18:57
심지어 도착해도 5분간 식길 기다렸다 꺼야함.
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흔한닉네임15.10.21 23:04
요즘 디젤차는 20초이내로 예열 끝납니다ㅋ
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햄버거요정15.10.22 04:27
싫어요 잘못눌러서 좋아요도 누름
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UN빵도15.10.21 23:21
ㅋㅋ맞늠말이긴 한뎈ㅋㅋㅋ 굳이 예열 안해도 되기도 해요 ㅋㅋ
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궁서체다15.10.22 01:18
과거 대비 예열시간이 많이 줄었어요
요즘 디젤들은 몇십초면 오일순환이 끝남.
후열도 터빈에 무리 안줄려는 것인데 그렇게 과하게 열이 안올라감.

어차피 시동걸자마자 풀악셀 아니면 시동걸고 안전벨트착용하고 사이드미러 룸미러 확인하고 폰 충전하고 그러다보면 바로 출발해도되요

그래도 겨울철엔 예열은 해줌이 좋음
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으으으으으응15.10.22 07:14
디젤차 신발벗고 타야한다던데 사실인가요
(뚜벅이. 30세)
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이승에이승이승에이승15.10.21 18:32
크크크
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치킨이란무엇일까15.10.21 18:32
누가 도와줘요
간단히 설명좀
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떡파는애15.10.21 18:37
자동차 엔진이 크게 두가지로나누면 가솔린하고 디젤인데 디젤차량은 차량이달리기전 예열을해야 차에무리가안가요
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치킨이란무엇일까15.10.21 19:02
감사합니다
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훔냐나나나아아앙15.10.21 18:32
ㅇ ㅏ아아이이아이아 밥먹는다'!!
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멍멍멍멍멍망멍멍15.10.21 18:32
디젤은 기본적으로 가솔린 엔진보다 좋은게 단 한개도 없음
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비록사랑은아니라도15.10.21 18:34
네 다음 뚜벅이
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궁서체다15.10.22 01:11
가솔린과 디젤차량의 비교시 디젤의 강점
- 연비: 아무리 유로6니 뭐니해도 최근출시된 디젤차량들 연비는 당연 더!높음!! 이부분이 가장 큰 이유!! suv들 연비는 당연 예상보다 낮음! 차량무게때문!! 그런 suv에 가솔린엔진달면 정말 최악연비임.
-토크: 언덕길에서 비슷한 악셀조작량으로 가면 가솔린 대비 월등히 잘 치고 올라감! 낮은회전수사용하면서도 높은 토크! 큰 장점임!

최근 우리나라에서 이슈되는 디젤승용. 유럽에선 보편! 여튼 가벼운 무게와 디젤엔진의 만남!  페밀리세단으로 최고의 효율이 아닐까싶음!!
점점 기술발전으로 진동과 소음도 억제되고 있음. 실내에서 직분사가솔린엔진 정도의 정숙성을 뽑아내기도함. 뭐 일반가솔린보다 직분사가 더 씨끄럽긴하지만...

디젤단점: 엔진자체의 진동과 소음은 당연 더 큼!  기술발전으로 과거 대비 조용해졌다해도 구조상 어쩔수없음! 단 흡음재를 많이 쓰고 진동을 잡으려 노력한 결과 실내에선 이제 나이스함!

유지비! 기름값은 줄어도 엔진오일 등을 더 먹음! 가솔린 대비 눈물남 ㅠ 주륵!  엔진오일에 따른 차이가 가솔린 대비 큼!! 좋은엔진오일을 자꾸 찾게됨! 가뜩이나 오일도믾이들어가는데 ㅠㅠ
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깊은삽입이죄라면반으로줄일께15.10.21 18:35
진심이세요?
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개도랍15.10.22 14:39
진심이겠지.. 뚜벅이니까
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CP315.10.21 18:48
진동소음에 조루토크에 동배기량 가솔린과 비교해서 주행능력 정숙함 모두 뒤쳐지는데 가격은 비싼 디젤...
수치상 스펙이 좋아보이는점과(가용rpm 범위가 좁아서 사실소용없는) 연비가 장점인데
연비도 폭바사기극+bmw뻥연비걸림...그래도 더좋기야 하겠지만서도 이번사태로 과연 독일사들이 디젤에 더 투자할런지가...
게다가 폭바 덕분에 환경파괴범이미지까지 추가되버림
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안민고개쿠닝15.10.21 20:24
아닙니다 디젤에 대한 이해가 조금 안되신 거 같아서
추가드립니다 . 디젤은 가솔린보다 착화점이 높습니다
구형들은 성능이 떨어졌지만 근래에와서 crdi의 발전과
터보차저의 장착으로 순정대비로는 디젤이 토크가
저배기량에서도 아주 높은 수치를 나타냅니다 물론 고성능으로 갈수록 차이는 있겠지만 가솔린과 디젤은 구조자체가 틀리기때문에 디젤이라고 안좋게 볼 수는 없습니다 ..
가솔린에서 나오는 블로바이도 해로운건 마찬가지거든요 ...
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CP315.10.21 22:02
가솔린은 착화점이 높은대신 인화점이 낮죠 그래서 가솔린과 디젤 구동방식이 다르긴한데 줄여서말하면 가솔린은 고속회전력 디젤은 높은 압축비가 핵심입니다 그래서 가용rpm도 다르고요 디젤 정말 많이 좋아졌고 높은토크는 저도 알지만 가용rpm범위가 너무 좁아서 특히 높은회전대 고속주행시에는 그 토크가 다 흩어지게되죠 저배기량에서는 이차이가 덜 할수는 있지만요 기어비도 중요하지만 가속력은 쉽게말하면 rpm×토크 라고도 할수있는데 사람들이 젤 흔히 하는착각중에 하나가 토크가 높으면 더잘나가입니다 가용rpm과 토크를 같이보면 아직은 가솔린이 위라한거죠 초반디젤 후빨 가솔린이란 말도 있는데 이것도 사실 가솔린이 풀악셀로 초반부터 rpm올려버리면 되는거죠 연비는 극악이 될테지만요 그리고 터보차저는 디젤 고유의 기술은 아닙니다 가솔린도 다 터보차저죠 디젤의 장점은 효율성 이었습니다 주행능력은 예전에 비해 좋아졌다지 아직은 가솔린아래에요 디젤의 장점은 역시 연비..
아 그리고 폭바때문에 환경파괴의 주범 이미지가 생겼다는거에요ㅎ가솔린도 당연히 환경에 좋지않죠
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궁서체다15.10.22 00:59
현행 디젤차를 비교해야죠
요즘 출시되는 보편적인 디젤차량에 터보안붙은 차가 있나요?

보편적인 가솔린과 디젤비교시
정숙성과 진동을 제외하면 가솔린 대비 더 장점이많죠

중시되는 연비하며 저속토크하며 오토미션 가정하에 편한 주행이 가능한....

최근 폭바사건은 대표로 때려 맞은거죠. 현대도 초기알엔진때 비슷한 방법으로 소비자를 조롱했고 국민들 건강을 쌩까버렸지만 무상수리로 대처! 하지만 그것도출력및연비하락을 동반하기에 안받은사람이 많아요

유로6가 고비네요. 사실 현재돌아다니는 유로5이하 차량들이 뿜어내는 오염물질이 무시못하죠..

그리고 유로6통과했다말하는 차량들 실제 주행시 기준치 최댜 11배까지 질소화합물 배출된다는 사실이 밝혀졌죠!

볼보며 현기며 !! 그나마 비엠만 실제주행시 유로6를 충족한다죠..

폭바만의 문제가 아닌....
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CP315.10.22 02:48
터보는 가솔린역시 나온다는 말이었습니다
동일배기량 비교시
정숙함과 퍼포먼스는 가솔린이
연비는 디젤이 앞서는데 독일사들 기준으로는 디젤 차량이 상당히 더 비싸 메리트가 반감되긴합니다 그래도 운전거리가 상당하다면 디젤은 좋은선택이죠
6기통으로 가면 진동소음은 확실히 줄어들지만 동배기량 가솔린과 퍼포먼스격차는 더욱 벌어집니다 그래도 저는 현재 디젤에서는 6기통이 가장 완성형이아닌가 생각합니다ㅎ
차체경량화와 다운사이징 터보 장착으로 저rpm 고토크는 정말 한정된 상황에서 아니면 이점이라 하기는 힘들어요...
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씹고 뜯고 힘주고 즐기고15.10.21 21:36
저기. 디젤 엔진 좀 아시고 말씀하시는지...?
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CP315.10.22 00:19
네 어느정도 알고있습니다
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한순간바람이되어라15.10.22 09:48
윗분들 다 좋은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정작 제일 즁요한건 세금입니다. 휘발유는 소비제 이지만 경유는 생산제입니다. 따라서 경유를 쓸 경우 일반적인 회사의 경비처리가 가능하고 개인사업자의 경우 세금신고할때 유리합니다. 돈 많은 사람이 법인명의의 고급외제 승용차를 디젤로 사는 이유가 이겁니다. ㅋㅋㅋ가솔린과 디젤의 특정점이 문제가 아닙니다.
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지니얌15.10.21 19:26
왜이러셍
동급 대비 토크 값이 가솔린보다 디젤이 큽니다
오르막길 토크 값이 클수록 잘 치고 올라가고요

연비 좋고요

기름값 싸고요

그외엔 전부다 가솔린이 우수함

본인은 가솔린차 타고 다님.
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정서방15.10.21 20:06
지구온난화의 원인이 CO2 인데 가솔린보다 디젤이 CO2 배출량이 쪼금 낮습니다. 그런데 열효율이 좋다보니 같은거리를 주행하면 디젤이 CO2 배출량은 더 적어지지요.
대신 디젤은 미세분진과 (입자상 뭐시기... 지금 이름이 기억 안나네요) 산화질소를 배출하는데 이 산화질소가 1급 발암물질이라 후 처리 장치를 통하여 걸러줘야합니다.
폭바가 이번에 원가절감하느라 후처리장치에 투자를 안하고 소프트웨어로 조작질을 하다 걸린거죠.
나름 장단점이 있습니다.
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솔로부대창시자15.10.21 18:32
sm5 디젤도 있었나.. 요즘차량은 예열없이 갑니다
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신시네티추신수15.10.21 18:32
LPG차냐
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별똥별님15.10.21 18:34
Sm5 디젤도 잇엇나요??ㅋㅋ
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깊은삽입이죄라면반으로줄일께15.10.21 18:36
네 잇습니당
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어쩌라는건가15.10.21 19:17
네 1.5 디젤 있습니다..
그러나 2.0 가솔린 보다 비싸다는점~
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님이라는글자에점하나만찍으면님아?15.10.21 18:35
숨바꼭질도 10세고 잡으러 가니까
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사장이니월급깎은건a관두라고그런거야b15.10.21 20:10
숨박꼭질 이라고 아직도 쓰느나 ...
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별에서온 드립15.10.21 18:37
좋네요 한번참으면 싸움을 면하고 두번참으면 살인을 면한다 했거늘 5분참으면 참다참다 속터져 디젤

ㅈㅅ
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사과폭탄15.10.21 19:13
예열을 뭔 5분 씩이나 한댜?
걍 돼지꼬리 불 꺼지면 시동 걸지
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똥꼬꿍꼬또15.10.21 22:49
그건 예열이 아닌데요 ㅋ
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죠지큰루니15.10.21 19:36
디젤 못타본 애들 많네 ㅎㅎ
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화장실의제왕15.10.21 22:36
요즘 디젤차는 예열 할 필요도 없는디
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0ㅡ015.10.21 23:01
520d타봐요 아무리뻥연비라도 개쩜 ....가속력은제네시스보다훨빠름 못따라옴;;
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궁서체다15.10.22 01:19
승용디젤들 연비는 ㅎㄷㄷ합니다
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이름15.10.22 22:44
내 lpg 차도..ㅜ
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